Lexus ouvre les commandes du nouveau crossover UX 250h et de la nouvelle berline ES 300h. Les livraisons des deux modèles débuteront au printemps 2019.

Nouveau Lexus UX 250h

Le nouveau crossover Lexus UX 250h associe le luxe innovant et la sécurité caractéristique de la marque à un style audacieux et à une nouvelle motorisation hybride au rendement exceptionnel. Fort de 178 ch, il affiche des émissions de CO₂ de seulement 96 g/km* en version 2WD et 106 g/km* en 4WD.

* NEDC Corrélé sous réserve d’homologation

UX 250h – Gamme et équipements

Lexus UX 250h
Principaux équipements de série

• Assistance au démarrage en côte (HAC)
• Climatisation automatique bi-zone
• Commandes au volant (audio / affichage / téléphone /reconnaissance vocale / ACC / LTA)
• Connectivité audio et téléphonie Bluetooth
• E-Call
• Feux antibrouillards arrière à LED
• Feux de jour à LED
• Frein de parking électronique
• Horloge analogique
• Inserts tableau de bord Noir brillant
• Jantes en alliage 17’’ (kit de réparation)
• Lexus Safety System + 2^e génération
  • Allumage automatique des feux (AHB)
  • Lecture automatique des panneaux de circulation (RSA)
  • Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
  • Système de maintien dans la file de circulation avancé (LTA)
  • Système de sécurité pré-collision (PCS) avec détection des piétons la nuit et des cyclistes le jour
• Ordinateur de bord 7’’ couleur
• Projecteurs bi-LED avec réglage automatique de la hauteur du faisceau
• Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit manuel
• Rétroviseurs extérieurs
• Réglables, rabattables et dégivrables électriquement
• Éclairage de courtoisie et rappel de clignotants intégrés
• Sélecteur de mode de conduite : ECO/NORMAL/SPORT
• Sellerie en tissu
• Sièges avant réglables manuellement : longitudinal / hauteur d’assise / inclinaison du dossier
• Surveillance de la pression des pneus (TPWS)
• Système d’éclairage d’accueil (toit, sol)
• Système d’immobilisation / capteur d’intrusion / alarme sonore
• Système Multimédia Lexus :
  • Audio Panasonic 6 haut-parleurs
  • Écran central couleur fixe 7’’ avec commande par pavé tactile
  • Tuner RDS AM/FM, CD prise AUX et 4 ports USB (2 Avant, 2 Arrière)
  • Prise 12V
• Vitres anti-UV
• Volant et pommeau de levier de vitesses en cuir
• Volant réglable manuellement en hauteur et en profondeur

Option : Peinture métallisée (1 000 euros)

Lexus UX 250h PACK :
Principaux équipements (s’ajoutent à la version UX 250h)

• Caméra de recul avec lignes de guidage
• Essuie-glaces avant à détecteur de pluie
• Feux antibrouillard avant à LED
• Rails de toit en aluminium
• Rétroviseur intérieur électrochrome (atténuation automatique de la brillance)

Options :Pack Confort (radars de stationnement AV et AR, Smart Entry et éclairage des poignées extérieures : 1 300 euros
Peinture métallisée : 1 000 euros
Système de navigation Lexus : 1 000 euros

Lexus UX 250h BUSINESS :
Principaux équipements (s’ajoutent à la version UX 250h PACK)

• Radars de stationnement avant & arrière
• Système de Navigation Lexus
• Smart Entry et éclairage des poignées extérieures
• Hayon à ouverture et fermeture électrique

Lexus UX 250h LUXE :
Principaux équipements (s’ajoutent à la version UX 250h PACK)

• Chargeur sans fil pour smartphone
• Éclairage d’intersection
• Jantes en alliage 17’’ anthracite
• Radars de stationnement avant & arrière
• Sellerie en cuir
• Sièges avant chauffants
• Système d’accès sans clé (Smart Entry) et éclairage des poignées extérieures
• Système de Navigation Lexus
• Vitres latérales arrière et lunette surteintées

Options :
Pack Technologie (affichage tête-haute couleur, BSM, RCTAB, radars AV et AR de stationnement intelligents : 1 500 euros)
Peinture métallisée (1 000 euros)
Toit ouvrant (1 000 euros)

Lexus UX 250h F SPORT :
Principaux équipements (s’ajoutent à la version UX 250h PACK)

• Bouclier arrière aux finitions chromées
• Bouclier avant avec calandre trapézoïdale à motif en nid d’abeilles et aux finitions cuivrées
• Chargeur sans fil pour Smartphone
• Clignotants avant à LED
• Coussinets intégrés au niveau des genoux sur les côtés de la console centrale avant
• Éclairage d’intersection
• Hayon à ouverture et fermeture électrique
• Inserts tableau de bord Noir brossé
• Jantes en alliage 18’’ avec pneumatiques RunFlat
• Laves-phares haute pression
• Pédalier et repose-pied en aluminium
• Plaques de seuil de portes en aluminium
• Projecteurs LED triple lentilles avec feux de route adaptatifs (AHS) et réglage automatique de la hauteur du faisceau
• Radars de stationnement avant & arrière
• Sellerie F SPORT exclusive avec maintien latéral étendu
• Sellerie en tissu/cuir synthétique Tahara avec sièges avant chauffants
• Sièges avant réglables électriquement avec soutien lombaire électrique pour le conducteur
• Système d’accès sans clé (Smart Entry) et éclairage des poignées extérieures
• Système de Navigation Lexus
• Toit ouvrant
• Vitres latérales arrière et lunette surteintées
• Volant à 3 branches gainé de cuir perforé avec logo F SPORT

Options :
Pack Cuir (sellerie cuir, écran central 10,3’’, voilant réglable électriquement : 2 500 euros)
Pack Technologie (affichage tête-haute couleur, BSM, RCTAB, radars AV et AR de stationnement intelligents : 1 500 euros)
Peinture métallisée (1 000 euros)
Suspension variable adaptative (AVS) avec mode de conduite Sport + (1 500 euros)

Lexus UX 250h F SPORT EXECUTIVE :
Principaux équipements (s’ajoutent à la version UX 250h F SPORT)

• Accès et sorties facilités (siège conducteur et volant rétractables électriquement)
• Affichage Tête Haute Couleur
• Clé au format carte électronique (KeyCard)
• DAB
• Écran central 10,3’’ / DVD
• Moniteur d’angle mort (BSM) et avertisseur de circulation arrière intelligent (RCTAB)
• Peinture métallisée
• Radars avant et arrière de stationnement intelligents (ICS)
• Rétroviseurs extérieurs électrochromatiques et rabattables automatiquement
• Sellerie en cuir
• Sièges avant ventilés
• Siège conducteur, volant et rétroviseurs extérieurs mémorisables (3 présélections)
• Suspension variable Adaptative (AVS) avec mode de conduite Sport +
• Système audio Mark Levinson à 13 haut-parleurs
• Vision panoramique à 360°
• Volant chauffant
• Volant réglable électriquement en hauteur et en profondeur

Option : • Hayon à ouverture et fermeture électrique au pied (300 euros)

UX 250h EXECUTIVE :
Principaux équipements (s’ajoutent à la version UX 250h Luxe)

• Accès et sorties facilités (siège conducteur et volant rétractables électriquement)
• Affichage Tête Haute Couleur
• Clé au format carte électronique (KeyCard)
• Clignotants avant à LED
• Coussinets intégrés au niveau des genoux sur les côtés de la console centrale avant
• DAB
• Écran central 10,3’’ / DVD
• Inserts tableau de bord Noir brossé
• Hayon à ouverture et fermeture électrique
• Jantes en alliage 18’’ avec pneumatiques RunFlat
• Moniteur d’angle mort (BSM) et avertisseur de circulation arrière intelligent (RCTAB)
• Laves-phares haute pression
• Projecteurs LED triple lentilles avec feux de route adaptatifs (AHS) et réglage automatique de la hauteur du faisceau
• Radars avant et arrière de stationnement intelligents (ICS)
• Peinture métallisée
• Plaques de seuil de portes en aluminium
• Rétroviseurs extérieurs électrochromatiques et rabattables automatiquement
• Sièges avant réglables électriquement avec soutien lombaire électrique pour le conducteur
• Siège conducteur, volant et rétroviseurs extérieurs mémorisables (3 présélections)
• Sièges avant ventilés
• Système audio Mark Levinson à 13 haut-parleurs
• Toit ouvrant
• Vision panoramique à 360°
• Volant chauffant
• Volant réglable électriquement en hauteur et en profondeur
• Vitres latérales à traitement acoustique

Options :
Hayon à ouverture et fermeture électrique au pied (300 euros)
Japanese Paper : (gratuit)
Suspension variable adaptative (AVS) avec mode de conduite Sport + (1 500 euros)

Nouvelle Lexus ES 300h

Nouveau chapitre de la saga ES
​Nouveau modèle clé dans la gamme européenne de Lexus, la septième génération de la Lexus ES contribuera à l’ambition de la marque d’atteindre 100 000 ventes annuelles sur le continent d’ici 2020. Disponible dès maintenant à la commande, elle se distingue en particulier par sa nouvelle motorisation hybride de 218 ch affichant des émissions de CO₂ de seulement 100 g/km*.

* NEDC Corrélé sous réserve d’homologation

ES 300h – Gamme et équipements

Lexus ES 300h / BUSINESS
Principaux équipements de série

• Accès et sorties facilités (volant uniquement)
• Caméra de recul
• Capteurs de stationnement avant et arrière intelligents (ICS)
• Climatisation bi-zone avec technologie Nanoe©
• Éclairage d’intersection + lave-phares haute pression
• Écran central 8’’ + DAB
• Écran multi-informations 7’’
• Feux de jour à LED
• Jantes en alliage 17’’
• Inserts Noir
• Plaques de seuil de portes avant avec logo Lexus et arrière en résine
• Prises AUX + USB + 2 USB arrière
• Projecteurs avant Bi-LED avec réglage automatique de la hauteur du faisceau
• Pommeau de levier de vitesses gainé de cuir
• Rétroviseurs extérieurs électrochromatiques et rabattables électriquement
• Rétroviseur intérieur électrochromatique
• Sélecteur de mode de conduite (ECO/NORMAL/SPORT)
• Sellerie en cuir synthétique Tahara
• Sièges avant chauffants
• Sièges avant réglables électriquement avec soutien lombaire électrique
• Spoiler arrière
• Système audio Pioneer à 10 haut-parleurs
• Système de contrôle actif du son
• Système de surveillance de la pression des pneumatiques
• Toit ouvrant
• Vitres latérales avant acoustiques et anti-UV
• Volant à 3 branches gainé de cuir, réglable électriquement en hauteur et en profondeur
• Lexus Safety System + 2
  • Système de sécurité pré-collision (PCS) avec détection des piétons la nuit et des cyclistes le jour
  • Régulateur de vitesse dynamique (DRCC)
  • Système de maintien dans la file de circulation avancé (LTA)
  • Lecture automatique des panneaux de circulation

Options :
Peinture métallisée (1 000 euros)
Système de navigation Lexus (1 000 euros, série sur BUSINESS)

Lexus ES 300h LUXE :
Principaux équipements (s’ajoutent à la version ES 300h / BUSINESS)

• Accès et sorties facilités (volant et siège conducteur)
• Appuie-têtes réglables en hauteur
• Essuie-glaces avant à détecteur de pluie
• Inserts Bois Shimamoku
• Jantes en alliage 18’’
• Moniteur d’angle mort (BSM) et avertisseur de circulation arrière intelligent (RCTAB)
• Pare-brise dégivrant
• Plaques de seuil de portes arrière en métal
• Rétroviseurs extérieurs rabattables automatiquement
• Sellerie en cuir
• Siège conducteur et passager avec support de jambes
• Siège conducteur, volant et rétroviseurs extérieurs mémorisables (3 sélections)
• Soutien lombaire électrique (4 réglages) pour le conducteur
• Sièges avant ventilés
• Stores de vitre arrière manuels
• Système de Navigation Lexus
• Volant à 3 branches gainé de cuir et de bois

Options :
Peinture métallisée (1 000 euros)
Projecteurs tri-LED avec AHS + chargeur sans fil Qi (1 000 euros)

Lexus ES 300h F SPORT :
Principaux équipements (s’ajoutent à la version ES 300h)

• Accès et sorties facilités (volant et siège conducteur)
• Appuie-têtes avant réglables en hauteur et en profondeur
• Clignotants avant séquentiels à LED
• Écran multi-informations 8’’
• Essuie-glaces avant à détecteur de pluie
• Inserts Aluminium Hadori
• Jantes en alliage 19’’ F SPORT
• Pare-brise dégivrant
• Pédalier en aluminium
• Plaques de seuil de portes arrière en métal
• Projecteurs LED triple lentilles avec AHS à 2 niveaux et réglage automatique de la hauteur du faisceau
• Rétroviseurs extérieurs rabattables automatiquement
• Sellerie F SPORT exclusive en cuir synthétique Tahara avec maintien latéral étendu
• Siège conducteur, volant et rétroviseurs extérieurs mémorisables (3 sélections)
• Système de Navigation Lexus
• Suspension variable adaptative (AVS) avec mode de conduite Sport +
• Volant F SPORT et pommeau de levier de vitesses gainé de cuir perforé

Options :Peinture métallisée (1 000 euros)Système audio Mark Levinson Pure Play 17 HP + écran 12,3’’ (2 000 euros)

Lexus ES 300h F SPORT EXECUTIVE :
Principaux équipements (s’ajoutent à la version ES 300h F SPORT)

• Chargeur sans fil pour Smartphone
• Affichage tête haute (HUD)
• Essuie-glaces avant à détecteur de pluie
• Système audio Mark Levinson PurePlay à 17 haut-parleurs
• Clé au format carte électronique (KeyCard)
• Ouverture du coffre au pied et fermeture électrique
• Peinture métallisée
• Volant chauffant
• Stores de vitre arrière manuels

Lexus ES 300h EXECUTIVE :
Principaux équipements (s’ajoutent à la version ES 300h LUXE)

• Affichage Tête Haute (HUD)
• Amortisseurs latéraux haute performance
• Banquette arrière inclinable électrique et chauffante
• Capteurs de stationnement avant et arrière avec détection des piétons
• Chargeur sans fil pour Smartphone
• Clé au format carte électronique (KeyCard)
• Clignotants avant séquentiels à LED
• Climatisation 3 zones
• Console arrière (audio, climatisation, inclinaison du siège, siège chauffant, store de lunette arrière)
• Écran central 12,3’’
• Inserts en bois sur la console arrière
• Jantes en alliage 18’’ à 15 branches
• Ouverture du coffre au pied et fermeture électrique
• Peinture métallisée
• Projecteurs LED triple lentilles avec AHS à 2 niveaux et réglage automatique de la hauteur du faisceau
• Sellerie en cuir semi-aniline
• Siège passager à mémoire
• Siège passager avant rétractable
• Soutien lombaire électrique (4 réglages) pour le passager
• Store de lunette arrière électrique
• Système audio Mark Levinson PurePlay à 17 haut-parleurs
• Vision panoramique à 360°
• Volant chauffant

Option : Pack Bois (couvercle porte-gobelet : gratuit)

Depuis sa sortie en 2014, le RC, avec son allure sportive et sa faculté d’adaptation à des styles de conduite variés, témoigne de l’engagement de Lexus à procurer toujours plus d’émotions au volant de ses voitures. La nouvelle version, dotée de toutes les qualités du modèle actuel, élève celles-ci à un niveau supérieur en adoptant les récentes évolutions de l’identité stylistique Lexus, ainsi qu’une dynamique de conduite plus incisive, à l’image du modèle-phare de la marque, le coupé de luxe LC.

Si le RC conserve son allure sportive, de subtils changements inspirés des codes stylistiques du LC lui procurent une élégance nouvelle. Tout dans l’habitacle, de la qualité des matières à la disposition précise des instruments et commandes, a été étudié pour porter à son maximum le plaisir de conduite.

L’aérodynamisme, les pneus et la suspension ont été améliorés, de même que la réactivité du moteur et le ressenti directionnel, dans l’esprit « encore plus incisif, encore plus raffiné » du LC. Plus stable que jamais dans des conditions de route diverses, le nouveau RC inspire confiance grâce à un comportement rassurant qui en fait le coupé grand tourisme idéal. Ainsi le conducteur apprécie autant les lacets de montagne comme les longs trajets autoroutiers.

À L’EXTÉRIEUR, LA MÊME EXPRESSION SPORTIVE MAIS ÉLÉGANTE QUE LE COUPÉ LC

Le nouveau RC conserve ses proportions de coupé dynamique, tout en gagnant fortement en élégance. Les designers Lexus lui ont notamment ajouté des éléments stylistiques distinctifs, comme par exemple la continuité entre les projecteurs et les angles du bouclier avant, ou la variation verticale du motif de la calandre, qui crée une tension insolite. La superposition des blocs optiques ultra-minces à triples lentilles à LED et la nouvelle forme en L des feux de jour à LED, rehaussent encore la distinction de la voiture.

Le bouclier arrière comporte des prises d’air qui augmentent la stabilité et la réactivité générale du coupé. La posture plus largement campée et le centre de gravité abaissé traduisent sa capacité d’accroche au sol en toutes conditions. Les combinés arrière abritent désormais des lentilles en forme de L plus prononcée, nouvelle marque identitaire des coupés Lexus.

Le RC sera proposé en onze coloris, dont un Jaune Ardent et un Bleu Ciel, qui reflètent à la perfection le tempérament dynamique du modèle.

Le nouveau RC F SPORT présente le même motif de grille de calandre que tous les modèles Lexus F SPORT, ainsi que de nombreux autres éléments extérieurs ou intérieurs exclusifs à cette finition. Il est notamment équipé de jantes en alliage 19 pouces, au style puissant inspiré de celles de la berline LS et du coupé LC, fleurons de la marque.

À BORD, ENCORE PLUS DE RAFFINEMENT POUR ENCORE PLUS DE PLAISIR DE CONDUITE

Le nouveau fini brossé des commandes audio et de chauffage renforce l’impression de qualité. De part et d’autre du bloc central, les protège-genoux élargis et surélevés produisent une sensation plus spacieuse à l’avant de l’habitacle. Retouché, le repose-poignet s’orne maintenant d’une surpiqûre, signe supplémentaire du souci du détail chez les concepteurs du véhicule.

Autre élément distinctif des coupés Lexus, une nouvelle horloge analogique, identique à celle du LC, trône sur le tableau de bord.

De nouveaux décors, tels que des inserts en véritable aluminium Naguri ou en métal brossé, sont disponibles en cinq options sur le RC F SPORT.

Entre autres coloris, l’habillage intérieur est proposé en Ocre, qui existe également sur le LC, et en Moutarde, aux subtiles touches jaunes sur fond noir. Le client aura le choix entre sept combinaisons de couleurs intérieures, y compris celles réservées aux F SPORT.

LE CONCEPT « ENCORE PLUS INCISIF, ENCORE PLUS ÉLÉGANT » APPLIQUÉ À LA CONDUITE

En appliquant à la conduite du RC le concept « Encore plus incisif, encore plus élégant » qui définit le LC, les ingénieurs Lexus ont particulièrement soigné les détails. Ils ont ainsi revu l’aérodynamisme de la voiture, ainsi que son système de suspension et son groupe propulseur. Avec un comportement routier plus stable et un comportement qui, dérivé de celui du LC, devient plus incisif, le nouveau RC devient plus athlétique et réactif que jamais.

Le perfectionnement de l’aérodynamisme, notamment grâce à la nouvelle forme en ailette des baguettes de vitres latérales et à l’adjonction d’une prise d’air sur le bouclier arrière, améliore la tenue de route.

Les nouvelles roues de 19 pouces, chaussées de pneus à l’adhérence accrue, contribuent à l’excellente précision de la direction. La voiture est en outre dotée de nouveaux amortisseurs, qui assurent une force d’amortissement importante même à faible vitesse de course de la suspension, ainsi que de bagues de suspension plus rigides. Les ingénieurs Lexus ont soumis le nouveau RC à des essais poussés en situation réelle, en affinant sans relâche ses performances en matière de tenue de route.

La réponse à l’accélérateur du moteur turbocompressé de 2,0 litres a été révisée afin de procurer une sensation plus directe et une expérience de conduite encore plus enthousiasmante.

La présentation en première mondiale du nouveau Lexus RC aura lieu le 2 octobre lors du Mondial de Paris.

Après la présentation du concept de coupé sportif hybride 2+2 déjà primé, le LF-LC, lors du Salon de l'Automobile de Détroit 2012, suivi par ses débuts européens au Salon de l'Automobile de Genève, un nouveau concept de coupé de taille moyenne, le LF-CC, sera dévoilé en première mondiale dans le cadre du Salon de l'Automobile de Paris 2012.

Le LF-CC, plus compact, Full Hybrid et à roues arrière motrices reprend les codes stylistiques du

LF-LC ; une première illustration de la façon dont les concepts influencent réellement les futurs modèles Lexus, et en l'occurrence, les prochains véhicules du segment D des familiales (M2 en France).

Préfigurant également le lancement dans un proche avenir d'un coupé premium de taille moyenne sur ce segment plus abordable, le LF-CC confirme la volonté de Lexus de créer des véhicules plus visionnaires, suscitant l'enthousiasme grâce à un design séduisant, une expérience de conduite irréprochable et un contenu technologique avancé.

DESIGN EXTÉRIEUR

Le LF-CC symbolise la dernière évolution du langage stylistique Lexus L-finesse et livre l'interprétation la plus audacieuse à ce jour de la calandre identitaire Lexus en forme de fuseau. Délimitée par la lèvre de capot, le large becquet inférieur et la pointe très affirmée des ailes, la grille de calandre est enchâssée dans un cadre au fini métal et donne une forte impression tridimensionnelle.

D'un design unique, les phares sont composés de trois projecteurs individuels à diodes électroluminescentes et sont logés dans l'étroite fente entre les surfaces inférieure et supérieure des ailes. L'éclairage diurne indépendant, partie intégrante de la surface du bouclier supérieur, complète cet éclairage avant exclusif.

Les larges ailes inférieures présentent une surface sculptée aérodynamique qui canalise l'air vers le compartiment moteur et les freins avant, tout en soulignant la personnalité puissante et dynamique de la nouvelle face avant identitaire de Lexus.

De profil, la courbe affirmée du capot se prolonge naturellement par un pare-brise très incliné et la ligne de pavillon s'élevant résolument vers l'arrière de l'habitacle pour symboliser la puissance délivrée par la transmission à propulsion du véhicule.

La carrosserie affiche des lignes tendues entre les ailes avant et arrière, ces dernières étant moins prononcées, renforçant l'impression d'une poupe qui concentre le poids du véhicule au-dessus des roues motrices pour une efficacité maximale.

La forme très sculptée de stabilisateur latéral, qui remonte des bas de caisse au travers des passages de roue arrière, canalise l'écoulement de l'air dans le même esprit que le concept LF-LC et la supercar LFA. Cet élément aérodynamique accroît l'appui au niveau des roues arrière au bénéfice de leur motricité.

Il fusionne avec la ligne plongeante du pavillon au niveau d'un becquet arrière prononcé, intégré à la malle de coffre, et réalise la synthèse naturelle entre les éléments stylistiques et aérodynamiques pour conférer au véhicule les proportions d'un élégant coupé.

À l'arrière, le bouclier se prolonge dans les passages de roues pour souligner l'allure bien campée et puissante du LF-CC. Les feux combinés en forme de L, caractéristiques de Lexus, adoptent un design structuré, très suggestif de la 3 D, et la partie inférieure incurvée du bouclier intègre un spoiler sur toute la largeur pour accroître encore la motricité. Le feu stop arrière est élégamment logé dans l'antenne requin.

Le LF-CC se pare d'une nouvelle teinte extérieure 'Fluid Titanium' avec un fini métallisé d'une brillance exceptionnelle associant la mise en lumière vive des surfaces et les ombres foncées pour sublimer les formes puissantes de la carrosserie.

DESIGN INTÉRIEUR

L'habitacle du LF-CC évoque le luxe contemporain de l'intérieur d'un futur modèle Lexus et traduit la dernière évolution de notre approche de l'interface homme-machine.

La planche de bord est divisée en deux zones distinctes : une zone Information en partie supérieure avec un écran multi-information, placé à la distance idéale pour une lecture facile, et une zone Commande, en partie basse, qui regroupe un sélecteur de vitesses au design unique et un écran tactile innovant « touch tracer » pour le système de télécommande.

La distinction claire entre les zones crée la synthèse unique d'un habitacle lumineux et spacieux et d'un cockpit sportif qui privilégie un environnement de conduite chaleureux, très cohérent. Toutes les fonctions utiles à la conduite sont regroupées autour du siège conducteur associant une ergonomie remarquable et des technologies avancées pour l'interface homme-machine.

Le conducteur bénéficie d'une position de conduite basse, très cohérente, d'un volant sport à jante épaisse, de l'implantation idéale du pédalier et de cadrans très lisibles. L'écran tactile « touch tracer » du système de télécommande est situé juste derrière le sélecteur de vitesses au bénéfice du confort et de la facilité d'utilisation.

Coordonnés avec la teinte extérieure 'Fluid Titanium', les sièges, les contre-portes et la casquette du combiné d'instruments reçoivent une finition cuir de couleur ambre, chaleureuse et élégante. Le large emploi des finitions métalliques et des matériaux au toucher souple accentue la qualité premium du traitement intérieur. Le contraste des harmonies de couleurs intérieures et extérieures confère au véhicule une allure à la fois élégante et sportive.

NOUVEAU GROUPE MOTOPROPULSEUR 2,5 LITRES FULL HYBRID

Le LF-CC reçoit un nouveau groupe motopropulseur 2,5 litres Full Hybrid, très économe, aux performances attrayantes, dignes d'un coupé sportif du segment D (M2 en France), associées à des émissions de CO2 visées de moins de 100 g/km. Cette nouvelle motorisation 100 % hybride atteint ainsi un rendement au meilleur de la catégorie, avec plus de 2 chevaux développés par gramme de CO2 émis.

Cette motorisation Lexus Hybrid Drive associe un tout nouveau 4 cylindres essence 2,5 litres, au fonctionnement ultra-souple, et un moteur électrique compact, très puissant, à aimant permanent et refroidi par eau.

Outre les moteurs essence et électrique, le système hybride du LF-CC comprend un générateur, une batterie haute performance, un répartiteur de puissance qui via un train épicycloïdal associe et répartit la puissance délivrée par le moteur essence, le moteur électrique et le générateur en fonction des besoins et une électronique de puissance compacte qui orchestre l'interaction ultra-rapide entre les composants du système.

Spécialement adapté au groupe motopropulseur hybride, le nouveau moteur essence 4 cylindres 2,5 litres, double arbre à cames en tête, bénéficie de nombreuses améliorations techniques. Il adopte le cycle Atkinson et la technologie d'injection directe D-4S pour capitaliser sur les avantages du Lexus Hybrid Drive en termes de puissance et de consommation.

Lexus équipera des véhicules de sa gamme avec ce nouveau groupe motopropulseur Full Hybrid dans un avenir proche.

Le LF-CC, plus compact, Full Hybrid et à roues arrière motrices reprend les codes stylistiques du LF-LC ; une première illustration de la façon dont les concepts influencent réellement les futurs modèles Lexus, et en l'occurrence, les prochains véhicules du segment D des familiales (M2 en France).

Préfigurant également le lancement dans un proche avenir d'un coupé premium de taille moyenne sur ce segment plus abordable, le LF-CC confirme la volonté de Lexus de créer des véhicules plus visionnaires, suscitant l'enthousiasme grâce à un design séduisant, une expérience de conduite irréprochable et un contenu technologique avancé.

DESIGN EXTÉRIEUR

Le LF-CC symbolise la dernière évolution du langage stylistique Lexus L-finesse et livre l'interprétation la plus audacieuse à ce jour de la calandre identitaire Lexus en forme de fuseau. Délimitée par la lèvre de capot, le large becquet inférieur et la pointe très affirmée des ailes, la grille de calandre est enchâssée dans un cadre au fini métal et donne une forte impression tridimensionnelle.

D'un design unique, les phares sont composés de trois projecteurs individuels à diodes électroluminescentes et sont logés dans l'étroite fente entre les surfaces inférieure et supérieure des ailes. L'éclairage diurne indépendant, partie intégrante de la surface du bouclier supérieur, complète cet éclairage avant exclusif.

Les larges ailes inférieures présentent une surface sculptée aérodynamique qui canalise l'air vers le compartiment moteur et les freins avant, tout en soulignant la personnalité puissante et dynamique de la nouvelle face avant identitaire de Lexus.

De profil, la courbe affirmée du capot se prolonge naturellement par un pare-brise très incliné et la ligne de pavillon s'élevant résolument vers l'arrière de l'habitacle pour symboliser la puissance délivrée par la transmission à propulsion du véhicule.

La carrosserie affiche des lignes tendues entre les ailes avant et arrière, ces dernières étant moins prononcées, renforçant l'impression d'une poupe qui concentre le poids du véhicule au-dessus des roues motrices pour une efficacité maximale.

La forme très sculptée de stabilisateur latéral, qui remonte des bas de caisse au travers des passages de roue arrière, canalise l'écoulement de l'air dans le même esprit que le concept LF-LC et la supercar LFA. Cet élément aérodynamique accroît l'appui au niveau des roues arrière au bénéfice de leur motricité.

Il fusionne avec la ligne plongeante du pavillon au niveau d'un becquet arrière prononcé, intégré à la malle de coffre, et réalise la synthèse naturelle entre les éléments stylistiques et aérodynamiques pour conférer au véhicule les proportions d'un élégant coupé.

À l'arrière, le bouclier se prolonge dans les passages de roues pour souligner l'allure bien campée et puissante du LF-CC. Les feux combinés en forme de L, caractéristiques de Lexus, adoptent un design structuré, très suggestif de la 3 D, et la partie inférieure incurvée du bouclier intègre un spoiler sur toute la largeur pour accroître encore la motricité. Le feu stop arrière est élégamment logé dans l'antenne requin.

Le LF-CC se pare d'une nouvelle teinte extérieure 'Fluid Titanium' avec un fini métallisé d'une brillance exceptionnelle associant la mise en lumière vive des surfaces et les ombres foncées pour sublimer les formes puissantes de la carrosserie.

DESIGN INTÉRIEUR

L'habitacle du LF-CC évoque le luxe contemporain de l'intérieur d'un futur modèle Lexus et traduit la dernière évolution de notre approche de l'interface homme-machine.

La planche de bord est divisée en deux zones distinctes : une zone Information en partie supérieure avec un écran multi-information, placé à la distance idéale pour une lecture facile, et une zone Commande, en partie basse, qui regroupe un sélecteur de vitesses au design unique et un écran tactile innovant « touch tracer » pour le système de télécommande.

La distinction claire entre les zones crée la synthèse unique d'un habitacle lumineux et spacieux et d'un cockpit sportif qui privilégie un environnement de conduite chaleureux, très cohérent. Toutes les fonctions utiles à la conduite sont regroupées autour du siège conducteur associant une ergonomie remarquable et des technologies avancées pour l'interface homme-machine.

Le conducteur bénéficie d'une position de conduite basse, très cohérente, d'un volant sport à jante épaisse, de l'implantation idéale du pédalier et de cadrans très lisibles. L'écran tactile «touch tracer» du système de télécommande est situé juste derrière le sélecteur de vitesses au bénéfice du confort et de la facilité d'utilisation.

Coordonnés avec la teinte extérieure 'Fluid Titanium', les sièges, les contre-portes et la casquette du combiné d'instruments reçoivent une finition cuir de couleur ambre, chaleureuse et élégante. Le large emploi des finitions métalliques et des matériaux au toucher souple accentue la qualité premium du traitement intérieur. Le contraste des harmonies de couleurs intérieures et extérieures confère au véhicule une allure à la fois élégante et sportive.

NOUVEAU GROUPE MOTOPROPULSEUR 2,5 LITRES FULL HYBRID

Le LF-CC reçoit un nouveau groupe motopropulseur 2,5 litres Full Hybrid, très économe, aux performances attrayantes, dignes d'un coupé sportif du segment D (M2 en France), associées à des émissions de CO2 visées de moins de 100 g/km. Cette nouvelle motorisation 100 % hybride atteint ainsi un rendement au meilleur de la catégorie, avec plus de 2 chevaux développés par gramme de CO2 émis.

Cette motorisation Lexus Hybrid Drive associe un tout nouveau 4 cylindres essence 2,5 litres, au fonctionnement ultra-souple, et un moteur électrique compact, très puissant, à aimant permanent et refroidi par eau.

Outre les moteurs essence et électrique, le système hybride du LF-CC comprend un générateur, une batterie haute performance, un répartiteur de puissance qui via un train épicycloïdal associe et répartit la puissance délivrée par le moteur essence, le moteur électrique et le générateur en fonction des besoins et une électronique de puissance compacte qui orchestre l'interaction ultra-rapide entre les composants du système.

Spécialement adapté au groupe motopropulseur hybride, le nouveau moteur essence 4 cylindres 2,5 litres, double arbre à cames en tête, bénéficie de nombreuses améliorations techniques. Il adopte le cycle Atkinson et la technologie d'injection directe D-4S pour capitaliser sur les avantages du Lexus Hybrid Drive en termes de puissance et de consommation.

Lexus équipera des véhicules de sa gamme avec ce nouveau groupe motopropulseur Full Hybrid dans un avenir proche.

Caractéristiques techniques