Le Lexus LC 500 Cabriolet est le nouveau porte-étendard de la marque. L’objectif est à la fois de proposer l’un des plus beaux cabriolets du monde et d’incarner un art de vivre premium en faisant de la conduite un plaisir complet, capote ouverte ou fermée.

Le Lexus LC 500 Cabriolet est proposé dans une finition Sport + équipée de l’exceptionnel moteur V8 Lexus au tarif de 130 990 € TTC.

La berline Lexus ES 300h reçoit une nouvelle version Business Plus qui lui permet d’offrir le meilleur rapport prix/équipement de son segment. Elle remplace la version Business en ajoutant de nombreux équipements de confort et de sécurité : grand écran central 12,3 pouces avec système de navigation Lexus, chargeur sans fil pour smartphone, pare-brise dégivrant, essuie-glaces avant à détecteur de pluie, plaques de seuil de portes en métal.

La Lexus ES 300h Business Plus est proposée au tarif très compétitif de 51 490 € TTC. En outre, grâce à sa motorisation Hybride auto-rechargeable (119 g/km CO2), la Lexus ES 300h Business Plus, destinée aux clients professionnels, bénéficie de l’exonération de Taxe sur les Voitures de Société (TVS) pendant 3 ans.

P.J : Le tarif numéro 1087 au 1^er septembre 2020.

La création de la ligne du pavillon.

Dès le départ, les designers accordent une importance capitale à la conception de la ligne du pavillon, essentielle à la réalisation de leur objectif. Pour Tadao Mori, Chief Designer de LEXUS, « il existe de nombreux modèles de cabriolets, mais peu d’entre eux réussissent le pari de l’élégance tant en position toit ouvert qu’en position toit fermé. En position fermée tout particulièrement, les plis de la capote ont tendance à donner une impression disgracieuse. Pour le LC Cabriolet, notre objectif était donc de concentrer tous nos efforts dans la conception d’une ligne de pavillon aussi belle que celle du coupé. »

Pour créer la silhouette désirée, le point où la capote souple rejoint la custode a été déplacé le plus possible vers l’arrière du véhicule, lui donnant ainsi une allure de « Fastback » en position fermée. Afin d’obtenir une surface plane, la tension de la capote a fait l’objet d’une attention toute particulière. Les barres de renfort et autres éléments de soutien sont parfaitement dissimulés, mettant ainsi en valeur la forme effilée, pure et élégante de sa ligne.

De l’arrière, sa ligne souligne les proportions compactes de l’habitacle, en contraste avec l’assise basse et large du véhicule, et dynamise le profil du cabriolet.

Le couvre-capote idéal.

Les designers ont tiré profit des spécifications de la plateforme du LC et du mécanisme d’escamotage automatique de la capote afin de positionner le couvre-capote le plus bas possible. Ils ont également réussi à éviter l’effet de forme plate présent sur de nombreux cabriolets, en ajoutant des formes qui rappellent les courbes des appuie-tête arrière.

Une silhouette élégante et dynamique.

Autre caractéristique commune aux cabriolets, le traitement de l’espace entre le couvre-capote et le coffre, en particulier lorsque le toit est abaissé. Lexus contourne cette spécificité sur le LC Cabriolet en profilant l’arrière en forme de « queue de canard » pour une silhouette à la fois originale, élégante et dynamique. La ceinture de caisse s’élève également derrière les portes afin de donner l’impression d’une carrosserie s’enroulant autour de l’habitacle, créant ainsi une silhouette d’ensemble épurée.

Un remarquable travail d’ingénierie.

L’un des principaux défis a été de réduire l’effet massif de la carrosserie dans la zone située au niveau des sièges arrière. L’équipe a réussi à faire rentrer la capote dans un espace extrêmement réduit entre les passages de roues arrière en créant un pli supplémentaire. Ce parti pris a également permis de créer un profil précise et raffinée.

Pour y parvenir et obtenir des finitions de qualité, Lexus a adopté un procédé spécifique de formage en plus de l’utilisation de la presse conventionnelle utilisée traditionnellement pour le moulage du couvre-capote en aluminium.

Une capote à la perfection absolue.

Très élégante, elle permet de rappeler la silhouette du coupé LC. Elle s’ouvre et se ferme en silence en quinze secondes seulement. L’opération peut être effectuée en roulant jusqu’à 50 km/h. Là encore, les contrôles ont été exhaustifs : des essais en soufflerie ont été réalisés par l’équipe de développement afin de garantir un mécanisme pouvant supporter différentes vitesses et conditions de route, notamment des vents contraires. L’objectif n’était pas de pouvoir effectuer l’opération le plus rapidement possible, mais d’apporter une élégance au mouvement. Une légère pause a même été pensée avant l’enclenchement du mécanisme d’escamotage, clin d’œil à l’art de la calligraphie japonaise.

Déflecteur et pare-vent

Un déflecteur d'air transparent, monté de série derrière les sièges arrière, supprime les courants d'air indésirables et maintient un silence dans l'habitacle pour pouvoir tenir une conversation, lorsque l'on roule à une vitesse d’environ 60 km/h. Ce choix réduit le flux d'air autour du visage des occupants d'environ 20 %. Pour un confort encore amélioré lors de déplacements à grande vitesse, un filet anti-remous est proposé en option ; celui-ci réduit le flux d'air autour de la tête d'environ 67 % à 100 km/h. Placé derrière les sièges arrière, il peut rester en place lorsque la capote est fermée. De nombreux modèles de mailles ont été testés avant de choisir le modèle le plus performant. Une attention particulière a également été accordée au design afin qu'il se marie parfaitement à l’habitacle.

Des essais poussés à l’extrême.

Comme tous les modèles de la marque, ce cabriolet s’inscrit dans l’héritage de qualité et de fiabilité de Lexus. Le mécanisme a ainsi subi un processus rigoureux de tests dans des conditions de température extrêmes, négatives et de neige. Elle a nécessité 18000 cycles d’ouverture et de fermeture afin de garantir une qualité parfaite.

Un silence et une insonorisation exemplaires.

L’habitacle met en avant les principes de l’Omotenashi de Lexus visant à garantir une qualité à la hauteur des exigences de chaque client. La capote en toile multi-épaisseur supprime les bruits parasites, tandis que son moteur hydraulique fonctionne de manière silencieuse.

Un volume de coffre confortable.

Habituellement, les cabriolets sacrifient de l’espace de rangement afin de pouvoir accueillir la capote. Ce n’est pas le cas du Lexus LC Cabriolet qui offre un volume de coffre de 149 litres.

Une harmonie parfaite entre intérieure et extérieur

Lexus s’est attachée à sublimer l’harmonie entre l’intérieur et l’extérieur du LC Cabriolet, en jouant sur les associations de couleurs et en renforçant le caractère et l’audace de son design. La capote est disponible en deux couleurs (en France): Noir et Bleu Marine, le Bleu Marine étant réservé à l’Edition Limitée de lancement. Avec les 3 coloris de selleries : Noir, Rouge ou Marron Topaze, Lexus offre la liberté de personnaliser son cabriolet selon son style et ses envies.

Lexus Climate Concierge

Le Climate Concierge intelligent de Lexus a été adapté pour le cabriolet, coordonnant ainsi le contrôle de la climatisation automatique, du chauffage des sièges, de nuque et du volant chauffant. Lorsque le siège passager est inoccupé, le système intelligent éteint les chauffages en conséquence, pour économiser l'énergie. Pour être conforme au souci du détail de Lexus, le débit d'air de la climatisation a été légèrement augmenté afin d’augmenter la chaleur dans des zones clés, comme le dos des mains du conducteur sur le volant.

Un confort idéal qu’il fasse chaud ou froid

Le LC Cabriolet est doté d'un système qui détecte automatiquement si la capote est ouverte ou fermée ; un capteur situé dans le toit et ajuste le fonctionnement de la climatisation en conséquence. Lorsque la capote est ouverte, des facteurs tels que la quantité de lumière, la température extérieure et la vitesse de la voiture sont retenus pour calculer la température et le débit d'air de la climatisation. Les chauffages réglables intégrés aux appuie-têtes dirigent l'air sur la nuque. Le système est conçu pour s'adapter automatiquement à des personnes de taille différente ; il peut aussi être piloté manuellement, avec trois réglages de température proposés.

Les détails de la sellerie.

Une attention toute particulière est portée aux détails de la sellerie. Le capitonnage unique dans la partie haute des sièges avant sublime l’élégance et la qualité de l’intérieur. Des perforations à motifs, de trois diamètres différents, sont proposées selon un dégradé, apparaissant puis disparaissant progressivement.

Une Edition Limitée pour célébrer son lancement.

Le LC Cabriolet sera commercialisé avec une version en Edition Limitée : carrosserie Blue Naturel, habitacle Blanc et Bleu, et capote Bleu Marine. Une association qui s’inspire des couleurs des marinas. Le blanc est très présent, avec notamment le tout premier volant entièrement immaculé, à l’instar de la moquette. Cela contraste avec les panneaux de porte aux finitions en cuir synthétique bleu. Au lieu d’un imprimé à motifs, le tissu possède un grain qui donne un effet tridimensionnel avec des jeux d’ombres et de texture.

Vitesse et équilibre.

Pour proposer une vitesse identique à celle du coupé LC, le Cabriolet a passé de nombreuses heures en soufflerie et sur piste. Sa vitesse maximale de 270 km/h peut être ainsi atteinte en position capotée ou décapotée. La capote représente aussi un atout indirect en ce qui concerne le comportement dynamique du véhicule. L’ensemble des pièces principales étant situées dans la structure de caisse, le centre de gravité est plus bas que sur le coupé, ce qui lui apporte un excellent équilibre et agrément de conduite. Lexus a également utilisé une combinaison rare de magnésium et d’aluminium pour les renforts de la caisse afin de maintenir sa dynamique et ses performances.

Il est disponible en deux motorisations : le LC 500h Hybride auto-rechargeable qui associe un V6 essence 3.5 litres à un moteur électrique pour une puissance combinée de 359 ch. et le LC 500 qui propose un exceptionnel V8 atmosphérique de 5.0 litres (464 ch.) couplé à une boîte automatique à 10 rapports.

L’ensemble de la gamme LC reçoit de significatives améliorations au printemps 2020.

• De nombreuses améliorations sur le coupé LC.

Un confort qui atteint un niveau exceptionnel.

Les LC reçoivent désormais en série un volant chauffant. L’entrée et la sortie des passagers sont facilitées grâce à une cinématique améliorée du siège conducteur. Les occupants du véhicule apprécieront également le nouveau système multimédia MM19 compatible Android Auto^® et Apple CarPlay^®. Enfin, pour le plaisir des yeux, d’inédits coloris extérieurs (Vert Kaki et Ocre Cornaline métallisés) et intérieurs (cuir Semi-Aniline rouge) sont disponibles.

Des performances améliorées.

Le plaisir de conduite est toujours une priorité pour Lexus, en particulier sur le très exclusif coupé LC. A un tel niveau de performances, le moindre détail a son importance pour améliorer l’efficacité et l’expérience vécue par les passagers.

Ainsi, une légère modification des jantes arrière de la version Sport + a permis de gagner 0,7 kg. Au total, ce sont 10 kg de gagnés sur le nouveau coupé LC, au bénéfice, bien sûr, du dynamisme.

Toujours dans un souci de détail, la pédale de frein a été redessinée et agrandie pour une meilleure sensation au freinage. Les réglages de la suspension variable adaptative (AVS) ont été revus pour plus de confort et davantage de vivacité. Dans le même esprit, la direction à assistance électrique (EPS) et à démultiplication variable (VGRS), ainsi que le système de roues arrière directrices (DRS), ont été optimisés.

Motorisation Hybride : toujours plus d’efficacité et de sécurité.

Sur la version LC 500h, le système Multi Stage Hybrid a été retravaillé pour améliorer encore la réponse de l’accélérateur à bas et moyen régime. Ce modèle est également la première Lexus à adopter « l’avertisseur sonore piétons ». Ce dispositif, désormais obligatoire sur les véhicules Hybrides et électriques, permet de signaler la présence du véhicule lorsque celui-ci roule à moins de 25 km/h en mode 100% électrique.

• LC 500 Cabriolet, pour aller plus loin dans le plaisir.

Le LC 500 Cabriolet illustre parfaitement l’évolution de la marque, qui aspire à incarner un art de vivre premium. Toit abaissé ou relevé, les lignes superbes témoignent du style unique de Lexus.

Une conception rigoureuse pour un plaisir et une sécurité de conduite optimale.

La structure de caisse du LC 500 Cabriolet (plateforme GL-A) a été repensée pour obtenir une rigidité capable d’offrir le même agrément de conduite que le coupé, assorti d’une élégante silhouette et d’un volume de coffre optimum.

La forme et l’emplacement stratégique de la barre anti-rapprochement de suspension arrière augmentent considérablement la rigidité structurelle de la voiture. Cette barre ainsi qu’une cloison de renfort derrière les sièges arrière, en aluminium coulé pour limiter la prise de poids, et l’adoption d’amortisseurs hautes performances favorisent le confort routier.

D’autres barres de renfort sont placées sous la caisse, tandis que l’emploi de magnésium et d’aluminium permet de conjuguer grande rigidité et légèreté. Ainsi, la dynamique du châssis répond fidèlement aux intentions du conducteur.

Le V8 atmosphérique de 5.0 litres couplé à la boîte automatique Direct Shift à dix rapports livre une accélération linéaire mais franche. Pour permettre de mieux apprécier le V8 lorsque le LC 500 Cabriolet roule décapoté, un générateur de sons transmet la sonorité voluptueuse du moteur par l'intermédiaire de la planche de bord, tandis qu’une soupape d’échappement sublime le timbre du puissant moteur.

Pour optimiser l'excellente sécurité du cabriolet en cas de collision, des structures d’absorption de choc ont été optimisées au niveau des soubassements afin de disperser l'énergie de l'impact sur plusieurs éléments du châssis. La zone de protection des airbags latéraux a été étendue à la zone de la tête des passagers, pour compenser l'absence d'airbags rideaux. En complément, des arceaux de sécurité actifs cachés sous le couvre capote se déploient vers le haut pour protéger les passagers en cas de collision ou de tonneau.

Un cabriolet au confort optimal.

Du coupé dont il s’inspire, le cabriolet conserve l’excellente aérodynamique et la répartition optimale du poids, tout en alliant beauté et fonctionnalité. La capote souple participe à l’originalité de la silhouette tout en confirmant la sportivité du modèle. La ligne du coffre a été relevée et élargie pour dynamiser le profil et souligner la posture basse et bien campée du cabriolet.

Pour garantir l’esthétique de la silhouette en configuration découverte, le mécanisme d’escamotage automatique dissimule la capote sous un couvre-capote intégré. Avec une ligne de caisse remontant vers la poupe, la carrosserie vue de profil enveloppe l’habitacle de ses lignes tendues et épurées.

Constituée de quatre épaisseurs, la capote rappelle la ligne de pavillon fluide du coupé, sans laisser paraître l’armature à travers le tissu. En outre, ce tissu a été choisi et fabriqué avec soin pour assurer une tension optimale, l’absence de plis et une bonne insonorisation.

À l’ouverture et à la fermeture de la capote, le mouvement est ralenti (surtout au début et à la fin), gage de qualité du mouvement et de sécurité pour les passagers. Les mécanismes de la capote et du couvre-capote sont synchronisés pour assurer l’élégance et la fluidité du mouvement, d’une remarquable rapidité.

Le toit souple peut être ouvert ou relevé en roulant, à concurrence de 50 km/h. Au tableau de bord, une animation permet au conducteur de suivre le déroulé de l’opération.

La palette des couleurs de carrosserie, de la capote souple ainsi que les élégantes teintes intérieures sont étudiées pour se marier harmonieusement, afin de répondre au sens du style, aux goûts et aux modes de vie variés de la clientèle du LC.

Un habitacle axé sur le confort de ses occupants.

Afin de créer un espace qui offre le plaisir de rouler cheveux au vent sans empêcher la conversation, Lexus s’est concentré sur l’aérodynamique. Alliées au déflecteur anti-remous en polycarbonate transparent, ces mesures évitent les turbulences à l'intérieur de la voiture et assurent un silence de qualité.

Le traitement acoustique est un élément essentiel de l'ADN Lexus : à ce titre, la cabine stimule l’ouïe par une sonorité moteur qui suscite l’émotion. Le système de contrôle acoustique (Active Noise Control), combiné à des techniques d'isolation et d'absorption sonores, annihile les bruits indésirables et les fréquences désagréables.

Le système audio change automatiquement la configuration acoustique selon que la capote est ouverte ou fermée, offrant un cadre d’écoute appréciable en toute situation.

L’habitacle se distingue par des détails tels qu’un capitonnage particulier et de perforations à motif dans la partie haute des sièges, ou encore le logo « L » gaufré au dos des appui-têtes.

L’assistant Lexus Climate Concierge se charge de contrôler automatiquement la climatisation, le chauffage des sièges, de la nuque et du volant, en tenant compte de la présence ou de l’absence du toit. Ainsi, même en version cabriolet, l'habitacle reste confortable quelle que soit la température extérieure.

Ainsi, le nouveau LC 500 Cabriolet s’ajoutera au Coupé pour illuminer la gamme Lexus de deux modèles particulièrement attrayants. Il sera disponible sur le marché français en fin d’année exclusivement en motorisation V8 5.0 litres. Les nouveautés du coupé sont disponibles dès le 1^er mars avec une livraison au printemps 2020.

Lexus UX 300e : un SUV à succès pour entrer dans l’ère du 100% électrique.

Pour introduire sa technologie 100% électrique, Lexus a choisi son SUV compact UX qui connait un beau succès sur tous les marchés européens dans sa version Hybride auto-rechargeable UX 250h.

L’UX 300e bénéficie de toutes les qualités de l’UX 250h, à commencer par un design distinctif, un confort remarquable ainsi qu’une grande qualité de fabrication. L’UX 300e garantira un agrément de conduite de haut niveau grâce à son moteur électrique de 150 kW (204 ch). Et pour prolonger le plaisir au maximum, cette motorisation est associée à une batterie lithium-ion haute performance de 54,3 kWh lui autorisant une autonomie de 400 km (cycle NEDC).

Le Lexus UX 300e est le premier modèle de série commercialisé dans le cadre de la stratégie « Lexus Electrified » qui va permettre à la marque de développer rapidement sa gamme de véhicules électriques.

Lexus LF-30 : le design et les technologies des Lexus électriques de demain.

L’électrification de sa gamme est pour Lexus une opportunité exceptionnelle de métamorphoser le design automobile et le plaisir de conduite. C’est tout le sens de la stratégie « Lexus Electrified » dont le concept-car exposé au Salon de Genève est une nouvelle illustration.

La silhouette futuriste de la LF-30 préfigure celle des modèles électriques de Lexus à l’horizon 2030. Elle se caractérise notamment par une forte évolution de l’emblématique calandre de la marque autorisée par la réduction du capot, propre aux véhicules électriques. A l’intérieur, le cockpit a été entièrement repensé pour tirer parti des technologies de conduite autonome.

Enfin, la Lexus LF-30 se distingue par ses quatre moteurs électriques intégrés dans les quatre roues, sa direction « by-wire » sans liaison mécanique avec les roues qui s’adapte aux conditions de conduite, et son système Lexus Advanced Posture Control qui permet d’ajuster la puissance à la sensibilité des passagers.

Lexus LC 500 : la beauté ultime selon Lexus.

La famille LC illustre parfaitement l’évolution de la marque, qui aspire à incarner un art de vivre premium en faisant de la conduite un réel plaisir. Ainsi, le nouveau LC 500 Cabriolet s’ajoute au Coupé pour illuminer la gamme Lexus de deux modèles particulièrement attrayants. Expression du summum de la beauté, ils offrent en outre une expérience de conduite unique qui stimule les sens.

En 2019 et pour la seconde année, Lexus sera partenaire automobile officiel du salon Design Miami/. À nouveau, la marque prouve ainsi sa passion du design à l’occasion de ce forum qui attire le monde entier des collectionneurs, designers, conservateurs et critiques d’art les plus influents. Le constructeur qui a créé le premier Hybride de luxe en 2005 s'inscrit dans la thématique « durable » du salon, en mettant à disposition une flotte entièrement Hybride pour conduire les invités de marque au salon.

Autre nouveauté 2019 : Lexus présentera l'élégant concept LC Cabriolet, intégré à la première exposition au Design Miami/, intitulée SUNSHOWER (averse ensoleillée).

Enfin, il reprend la formule Lexus Art Series, une série très appréciée de tables rondes animées par Whitewall sur l’Art et l’Innovation, qui en est à sa quatrième édition.

Pour concrétiser sa présence, Lexus a répondu au thème du salon « Éléments : l’eau » en demandant à la designeuse Nao Tamura de réaliser une installation multimédia immersive qui évoque les merveilles du phénomène météorologique SUNSHOWER (littéralement : pluie de soleil). Les Commissaires en sont Aric Chen, Conservateur en Chef de Design Miami/, et Maria Cristina Didero, Conservatrice et auteure bien connue basée à Milan. Cette exposition éthérée mettra en vedette le concept LC Cabriolet, tout en rappelant l’attachement de la marque aux notions d’Omotenashi (hospitalité), Takumi (artisanat) et Engawa (lien naturel entre intérieur et extérieur). Les visiteurs pourront découvrir l’espace SUNSHOWER, s’y détendre, utiliser ses bornes de recharge et goûter Ooho, des capsules d'eau innovantes à base d'extraits d'algues comestibles.

« Rien n’est fortuit dans le design Lexus, et nous espérons que la réflexion sous-jacente sera perceptible à travers toute l'installation », déclare Brian Bolain, Directeur Général de Lexus International. « Le concept LC Cabriolet cherche à exprimer le summum de la beauté et nous sommes fiers de l'exposer au milieu de designers si talentueux. »

De l’inclinaison du pare-brise jusqu’aux galbes du coffre qui abrite le toit replié, chaque ligne est étudiée pour susciter l’émotion. Spectaculaire sous tous les angles, le concept se pose en voiture de rêve rayonnant sur la marque Lexus.

« Design Miami/ se réjouit d’accueillir à nouveau Lexus comme partenaire automobile officiel et de mettre en lumière l'attachement de la marque à l'innovation, la beauté et la durabilité, », déclare Jennifer Roberts, Directrice Générale de Design Miami/. « L'engagement de Lexus envers l'excellence stylistique est sans équivalent. Avec l'installation SUNSHOWER et la flotte Hybride, la marque sera présente tout au long du salon*, sous une forme parfaitement en phase avec notre mission de forum mondial du design. »

OOHO PAR NOTPLA

Toujours en quête d'innovation et de solutions durables, Lexus s'associe à Notpla pour servir des gouttes d'eau comestibles baptisées Ooho. La société Notpla s’est spécialisée dans la création d'emballages sophistiqués qui disparaissent naturellement. Finalistes au concours Lexus Design Award 2014, les capsules Ooho ont été servies pendant le marathon de Londres et la London Cocktail Week. Elles seront proposées pour la première fois aux États-Unis, où les visiteurs de Design Miami/ pourront déguster cette solution écologique à base d'eau sur le stand Lexus, à différents moments de la semaine.

« LEXUS ART SERIES » : TABLES RONDES SUR L’ART ET L’INNOVATION ANIMÉES PAR WHITEWALL

Pour la quatrième année consécutive, Lexus et le magazine Whitewall vont poursuivre leurs entretiens, cette fois dans le cadre du programme officiel de Design Miami/ sur le site même du salon. Lors de ces quatre tables rondes, des leaders mondiaux de l'art et du design débattront de sujets importants en rapport avec l'espace créatif.

Des personnages tels que l'artiste Troy Simmons, le designer automobile Tadao Mori, le Conservateur Aric Chen, le DJ Eduardo Castillo ou encore la conseillère Claudia Paetzold évoqueront notamment l’urbanisme du futur, le côté disruptif de l'artiste, la durabilité dans les marchés du luxe ainsi que le pouvoir de transformation du design.

« C’est un honneur d’être associés à Lexus pour la quatrième édition de Lexus Art Series: entretiens sur l’art et l’innovation avec Whitewall. Nous sommes ravis d’animer à nouveau les tables rondes, axées cette année sur l'avenir du design, le développement durable et les pratiques créatives, dans un lieu aussi prestigieux que Design Miami/, » déclare Michael Klug, Fondateur, Editeur et Rédacteur en Chef de Whitewall.

« Cette série d’entretiens est pour nous l’occasion unique de réunir des talents issus de métiers différents. Nous nous réjouissons d'offrir à ces innovateurs un plateau où ils pourront échanger leurs idées sur les nouvelles technologies et discuter des grands défis du design face à l’avenir, » ajoute Laurent Moïsi, Directeur d'Exploitation et Editeur associé de Whitewall.

À propos de Design Miami/

Forum mondial du design, chaque édition de Design Miami/ réunit les collectionneurs, galeristes, designers, conservateurs et critiques d’art les plus influents, venus des quatre coins du monde pour mettre à l’honneur la culture et le commerce du design. Organisé parallèlement aux foires Art Basel qui se tiennent chaque année à Miami (États-Unis) en décembre et à Bâle (Suisse) en juin, Design Miami/ est devenu le premier site de découverte, d'exposition, de discussion et de création d'objets de collection design.

Plus qu'un marché d’art, c’est un lieu où se rencontrent les plus grandes galeries du monde afin d’exposer du mobilier, des luminaires et des objets d'art dignes des musées, des XX^e et XXI^e siècles. Chaque édition du salon offre un mélange d’opportunités commerciales exclusives et de programmation culturelle avant-gardiste. C’est l’occasion de collaborations passionnantes avec des designers et des organismes de design, de tables rondes et de conférences avec des personnalités du monde du design, de l'architecture, de l'art ou de la mode, mais aussi de commandes exceptionnelles passées aux meilleurs designers et architectes de la planète, qu’ils soient émergents ou déjà bien établis.

À propos de Nao Tamura

Aujourd'hui installée à New York mais née à Tokyo, la designeuse Nao Tamura s’est fait connaître par son travail multidisciplinaire empreint de subtilité, de beauté et d'émotion. Outre Lexus, elle a créé des objets et des installations pour Issey Miyake, Established & Sons, WonderGlass et Artek. Elle a été récompensée par de nombreux prix, dont le prix Good Design du Chicago Athenaeum Museum of Architecture and Design et le prix international ADI Compasso d'Oro. Nao Tamura a participé en 2014 à l'exposition Lexus Design Amazing organisée pendant la Semaine du Design de Milan où, avec deux autres créateurs de réputation internationale, elle a conçu une installation dans le Circolo Filologico historique de Milan.

À propos de Whitewall

Whitewall est un magazine indépendant d'art contemporain et d'art de vivre de luxe. Ce trimestriel qui paraît depuis mars 2006 s’est imposé en nouvelle norme des publications haut de gamme. Le magazine se propose d’aller au-delà des murs blancs de la galerie d'art pour révéler les personnalités qui façonnent le monde de l'art et d’autres secteurs de la création. En 2014, Whitewall a lancé Whitewaller, une publication imprimée et numérique détaillant le calendrier de l’art dans le monde. Simple à utiliser, ce guide citadin offre un contenu original, des informations pratiques sur les salons et expositions, ainsi que les adresses des meilleurs restaurants, hôtels, bars et lieux de shopping.

*Le Design Miami/ a lieu du 3 au 8 décembre 2019.