nouvelle lexus gs 450h
Le nouvel intérieur s'inscrit dans la continuité des thèmes stylistiques de la nouvelle génération de Lexus. Le cockpit, ergonomique et centré sur le conducteur, se divise en deux zones et adopte une interface homme-machine évoluée qui favorise le maintien de l'attention et le confort sur les longs trajets.
Plusieurs technologies innovantes font leur apparition pour la première fois à bord de la nouvelle Lexus GS comme la nouvelle climatisation économe avec S-Flow et technologie nanoe®, la deuxième génération d'interface de commande Remote Touch (RTI) associée au plus grand écran multi-information du monde, le tout complété par un choix de systèmes audio offrant une puissance et une qualité sonore inégalées.
L'intérieur de belle facture de la Lexus GS 450h Full Hybrid offre à tous les passagers encore davantage de confort et d'espace. Les passagers avant bénéficient d'un espace aux jambes accru et de 30 mm supplémentaires de garde au toit. À l'arrière, le dégagement aux genoux augmente de 20 mm et la garde au toit de 25 mm. Quant au volume du coffre, il augmente de plus de 45 % (465 litres ) grâce à l'ingénieuse configuration en empilement adoptée pour la batterie hybride.
La version F SPORT de la nouvelle GS 450h Full Hybrid est associée à des éléments stylistiques extérieurs et intérieurs exclusifs et à un réglage de suspension spécifique.
La Lexus GS 450h Full Hybrid est la première berline premium haute performance au monde dotée d'un moteur essence V6 à cycle Atkinson associé à un système totalement hybride à deux moteurs électriques, avec une architecture moteur avant et propulsion arrière.
La seconde génération du système Lexus Hybrid Drive se caractérise par une optimisation de tous les aspects de la motorisation 100 % hybride et affiche une baisse significative de la consommation, des émissions de CO2, de NOX et de particules pour des performances équivalentes à celle de rivales de même catégorie dotées d'un moteur V8.
Avec une puissance totale de 345 ch, la GS 450h Full Hybrid franchit le 0-100 km/h en 5,9 secondes pour atteindre la vitesse de pointe de 250 km/h (sur circuit). Elle affiche pourtant une baisse de 23 % de sa consommation et de ses émissions de CO2 ramenées respectivement à 5,9 l/100 km et 137 g/km.
L'objectif avec cette nouvelle et quatrième génération de Lexus GS est d'offrir aux automobilistes une expérience de conduite attrayante avec une direction à la fois incisive et précise, une excellente maîtrise des mouvements de caisse, un comportement dynamique à vitesse élevé irréprochable, le tout associé à un confort de roulage digne en tout point d'une berline haute performance Lexus.
L'amélioration significative du comportement dynamique résulte du travail sur l'ingénierie de la caisse dont la rigidité structurelle est en hausse de 14 % ainsi que de l'adoption d'une nouvelle suspension, de freins plus puissants et des technologies avancées comme la suspension variable adaptative (AVS - Active Variable Suspension) et le système de conduite Lexus Dynamic Handling (LDH).
Équipant la GS 450h F SPORT, le LDH intègre en première mondiale les roues arrière directrices (DRS - Dynamic Rear Steering), la direction à démultiplication variable (VGRS - Variable Gear Ratio Steering) et la direction assistée électrique (EPS - Electric Power Steering). Il coordonne chaque élément de la commande des roues avant et arrière au bénéfice d'un comportement dynamique agile, incisif et assuré se doublant d'une réponse plus directe aux sollicitations du conducteur.
La nouvelle Lexus GS offre les niveaux de sécurité active et d'aide à la conduite les plus riches et les plus avancés technologiquement sur le marché. La Version 5 du système Lexus VDIM de gestion dynamique intégrée du véhicule (VDIM - Vehicle Dynamics Integrated Management) inclut désormais le nouveau système de conduite Lexus Dynamic Handling (LDH).
Le système de sécurité précollision perfectionné PCS (Pre-Crash Safety) comprend une caméra de surveillance de la vigilance du conducteur (Driver Monitor Camera) et un régulateur de vitesse adaptatif (ACC - Adaptative Cruise Control), désormais opérationnel à toutes les vitesses dès 0 km/h.
L'équipement de sécurité active est complété par un système de maintien dans la file de circulation (LKA - Lane-Keep Assist), un système anti-angle mort (BSM - Blind Spot Monitor), le système de vision nocturne Lexus Night View et un affichage tête haute (HUD - Head-Up Display) au menu enrichi.