Le Lexus NX a ouvert de nouvelles voies dans tous les domaines, du design à la sécurité, en passant par les motorisations et le comportement dynamique. Il a notamment été le premier modèle de la Marque à proposer la technologie hybride rechargeable.

Depuis son arrivée sur le marché en 2021, le NX s'est imposé comme un des best-sellers de Lexus en Europe. A l’échelle du continent, comme en France, le NX est le deuxième modèle le plus vendu de la Marque, derrière le LBX. Il a remporté de nombreuses distinctions qui ont confirmé son statut d’acteur majeur du segment très concurrentiel des D-SUV Premium.

Fort de ce succès, Lexus réaffirme ses ambitions avec le nouveau NX en lui offrant bien plus que ce que l'on pourrait attendre d'une simple mise à jour de mi-carrière. Lexus porte le NX au niveau supérieur dans tous les domaines : design extérieur et intérieur, motorisations, confort de roulement, comportement routier, sécurité, multimédia et expérience de conduite.

Le style du nouveau Lexus NX conserve la modernité et la fraîcheur du concept de design « Vital x Tech », tout en offrant une allure plus sportive et contemporaine.

Sur le plan technique, il s'agit du NX le plus évolué à ce jour, adoptant la sixième génération de la technologie hybride Lexus. Le système hybride rechargeable du nouveau NX 450h+ offre davantage de puissance, une autonomie en mode 100 % électrique de 100 km* et une recharge de la batterie plus rapide. Parallèlement, les performances en matière de consommation et d'émissions sont optimisées et la capacité de remorquage passe à 1 500 kg. De même, le NX 350h gagne en performances et en efficience tout en offrant la même capacité de remorquage, grâce à des améliorations techniques apportées à son système hybride auto-rechargeable. Les deux motorisations sont conformes à la future norme Euro 7 et devraient afficher les meilleures performances en matière d’émissions de CO₂ dans leurs catégories respectives.

Une attention particulière a été portée à la qualité de l'expérience de conduite et au perfectionnement de la « Lexus Driving Signature », synonyme de confort, de contrôle et de confiance. Cela se traduit par une carrosserie plus rigide, une position de conduite et une ergonomie optimisées, des éléments aérodynamiques soignés, une réduction du bruit et des vibrations, ainsi que des ajustements apportés à la suspension, au freinage et à la transmission intégrale. Tout ce qui compte vraiment a été amélioré pour élever encore la qualité globale du véhicule.

Les clients bénéficient également de nouveaux équipements premium, avec notamment de série les dernières générations des système multimédia LexusConnect et de sécurité Lexus Safety System +. Le nouveau NX inaugure aussi le concept « Concierge Sensoriel » de Lexus, qui coordonne le son, l'éclairage, la climatisation et la diffusion de parfums pour créer à bord des atmosphères adaptées à l'humeur des passagers ou au type de trajet.

Le nouveau Lexus NX sera lancé en Europe au début du printemps 2027.

*Cycle mixte WLTP, tous les chiffres sont indiqués sous réserve d’homologation.

UN LOOK PLUS SPORTIF ET CONTEMPORAIN

• La nouvelle évolution du concept de design « Vital x Tech » confère au NX une allure plus sportive et élégante.

• La nouvelle calandre trapézoïdale sans cadre se fond harmonieusement dans la carrosserie. Le NX reçoit des blocs optiques avant et arrière inédits.

• L’habitacle épuré bénéficie d’une nouvelle planche de bord incluant un combiné d'instruments de 12,3’’, un écran multimédia de 14’’ et les commandes Hidden Switches Lexus.

• Le Concierge Sensoriel offre une expérience multisensorielle à bord en coordonnant l'éclairage, le son, la climatisation et la diffusion de parfum.

L'approche adoptée par Lexus pour renouveler le style du NX visait à faire évoluer les qualités dynamiques et sportives du concept de design « Vital x Tech », en associant un look extérieur plus jeune à un habitacle confortable et relaxant pour le conducteur comme pour les passagers.

Un design extérieur modernisé

Le NX conserve sa silhouette robuste et adopte de nouveaux éléments de design Lexus qui soulignent ses proportions larges et basses, lui conférant une allure plus sportive, élégante et moderne.

La face avant inaugure une nouvelle calandre trapézoïdale sans cadre qui se fond harmonieusement dans la carrosserie et les nouveaux blocs optiques, pour un rendu épuré et affirmé. Outre son esthétique soignée, la calandre a été conçue avec précision pour optimiser l'efficacité aérodynamique.

De nouveaux projecteurs « tous-temps » sont montés de série sur tous les nouveaux NX. Ils associent des feux LED à trois projecteurs, un système de feux de route adaptatifs, un éclairage d'intersection, des antibrouillards, et des lave-phares. Ces éléments sont intégrés dans des blocs optiques au design inédit, comprenant également un fin feu de jour supérieur et des clignotants disposés en deux barres parallèles pour une visibilité optimale.

À l'arrière, le NX se distingue par une nouvelle signature lumineuse qui fait évoluer le concept de bandeau lumineux : les feux arrière et les feux stop arborent un motif en « L » répété, encadrant un logo Lexus central éclairé. Cette nouvelle identité visuelle permet au NX de se distinguer encore davantage sur la route.

Le profil se distingue par un nouveau de bas de caisse et une nouvelle finition fumée pour les jantes en alliage (18 ou 20 pouces). Le chrome des rétroviseurs extérieurs et des moulures de carrosserie a été remplacé par une finition sombre qui confère au véhicule une allure plus homogène, tout en soulignant son caractère sportif et sa posture puissante.

Neuf teintes de carrosserie sont disponibles grâce à l’introduction de deux nouvelles couleurs : le Gris Iridium et le Vert Minéral, un vert kaki profond. Le Gris Magnétique est une nouvelle teinte grise exclusive à la version F SPORT.

Dans une démarche esthétique pour renforcer l'allure contemporaine du véhicule, Lexus a supprimé les éléments chromés brillants sur tous les nouveaux NX.

Nouveau NX F SPORT : la sportivité jusque dans le design

La sportivité du style du nouveau NX est encore renforcée sur les modèles F SPORT. L'extérieur attire le regard grâce à la finition « Noir Piano » des barres de toit, du becquet arrière, des parties inférieures des pare-chocs, et des bas de caisse. Les jantes de 20 pouces arborent un nouveau design aérodynamique à fines doubles branches, alliant légèreté et grande rigidité. De nouveaux étriers de frein rouges apportent une touche de couleur audacieuse. Parmi les autres éléments spécifiques figurent des déflecteurs aérodynamiques aux extrémités du pare-chocs arrière qui contribuent à optimiser la stabilité du comportement routier et l'efficience.

Un intérieur profondément remodelé

L'habitacle fait l'objet d'évolutions majeures, notamment avec l'introduction d'un tableau de bord au design inédit. Leur design s'inspire de ceux de la toute nouvelle berline ES et du nouveau SUV à trois rangées de sièges TZ. Le NX adopte la nouvelle architecture d'habitacle Lexus, qui allie le raffinement propre à la Marque à un caractère contemporain pour créer une atmosphère particulièrement sereine.

L'orientation résolument horizontale du tableau de bord procure une sensation d'espace et d'ouverture tout en offrant au conducteur une meilleure vision vers l'avant. Le nouveau combiné d'instruments de 12,3 pouces et le nouvel écran multimédia de 14 pouces sont alignés sur le même axe, ils peuvent ainsi être consultés avec un minimum de mouvements des yeux et de la tête, favorisant une conduite plus concentrée et moins fatigante. L'horizontalité de l’ensemble est soulignée par une ligne lumineuse s'étendant de la planche de bord aux panneaux de porte.

Cette impression d'espace et d'épure est renforcée par la technologie Lexus « Hidden Switches » qui permet d'obtenir une surface de tableau de bord lisse et uniforme : les commandes, invisibles lors que la voiture n’est pas utilisée, s'illuminent et apparaissent à l'approche du conducteur, offrant ensuite un retour tactile lorsqu'elles sont actionnées.

L’habitacle est disponible en plusieurs couleurs : la nouvelle teinte Rouge Argile ainsi que les coloris Blanc, Havane et Noir (selon finition). Le Pack F SPORT est disponible avec une nouvelle sellerie rouge encore plus éclatante. La finition haut de gamme peut recevoir de nouveaux inserts en bois de chêne brun foncé, tandis que ceux du Pack F SPORT se distinguent par leur design technique à motif micro-géométrique.

Les finitions d’entrée et de milieu de gamme intègrent un nouveau matériau « Bambou Forgé » composé à 55 % de matériaux biosourcés (résines et fibres). Ce matériau génère des textures et des motifs uniques, rendant chaque véhicule singulier. Lexus a opté pour le bambou en raison de son caractère durable : c'est une plante à croissance rapide qui absorbe le CO₂. Le « Bambou Forgé » est également présent sur la clé du NX.

Le Concierge Sensoriel, pour une expérience unique

Le système Lexus de « Concierge Sensoriel », de série sur les finitions supérieures, apporte une dimension multisensorielle inédite à chaque trajet. Il synchronise l'éclairage de l'habitacle, la musique, la climatisation, la diffusion de parfum et la température des sièges pour créer différentes ambiances, adaptées à l'humeur des passagers. Il s'agit d'une première pour Lexus en Europe, illustrant parfaitement l'approche du luxe centrée sur l'humain propre à la Marque.

Activé via le système multimédia, le Concierge Sensoriel propose trois modes d'expérience : Inspire, Radiance et Revitalise. Ces ambiances sont enrichies par l’éclairage intérieur proposant 50 nuances de teintes différentes et des motifs de couleurs dynamiques affichés sur l'écran multimédia.

Ces ambiances sont sublimées par une sélection de parfums d'habitacle développée en collaboration avec Givaudan, leader mondial dans les domaines de la parfumerie, de la beauté, des arômes et du bien-être.

Trois niveaux de finition

Le nouveau NX est disponible en trois niveaux de finition. Toutes sont équipées de série des nouveaux projecteurs « tous temps » (intégrant feux antibrouillard, éclairage d'intersection et lave-phares), de sièges avant chauffants à réglages électriques, d'un volant chauffant à réglages électriques et d'un hayon électrique. Le nouveau tableau de bord comprend un combiné d'instruments de 12,3 pouces et un écran multimédia de 14 pouces. Les systèmes de sécurité active et d'aide à la conduite Lexus Safety System+ de dernière génération sont également de série. La finition d’entrée de gamme est disponible en hybride 2WD et hybride rechargeable 4WD.

Le NX 450h+ est en outre doté d'une nouvelle prise de courant alternatif (AC) de 1 500 W qui permet d'utiliser le véhicule comme source d'énergie mobile.

La finition milieu de gamme, disponible en hybride 2WD et hybride rechargeable 4WD, offre en plus le réglage électrique du soutien lombaire pour les sièges avant ainsi que la mémorisation de l’ensemble de ses réglages, la ventilation des sièges avant, l'ouverture mains libres du hayon (capteur au pied), le vitrage arrière surteinté, le moniteur de vision panoramique à 360 degrés, le chargeur de smartphone sans fil et l'éclairage intérieur multicolore.

La finition haut de gamme, disponible en hybride 4WD et hybride rechargeable 4WD, offre en plus du milieu de gamme une sellerie cuir, des sièges arrière chauffants, un affichage tête haute, le stationnement automatique/à distance et le pack « Smart Comfort » incluant le nouveau système de Concierge Sensoriel (détails ci-dessus).

Le Pack F SPORT, disponible en hybride 4WD et hybride rechargeable 4WD, se démarque par des éléments de design sportifs spécifiques, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur, notamment des finitions extérieures noir laqué, des jantes en alliage de 20 pouces à doubles branches ainsi qu’un choix exclusif de teintes de carrosserie et de coloris intérieurs.

En option, la finition milieu de gamme peut être dotée d'un toit panoramique. Les finitions haut de gamme reçoivent de série un toit panoramique, un système audio premium Mark Levinson à 17 haut-parleurs et un rétroviseur intérieur numérique.

DES MOTORISATIONS HYBRIDES ENCORE PLUS PERFORMANTES ET EFFICIENTES

• Le NX reçoit la dernière génération de technologie hybride Lexus.

• Le puissance du nouveau NX 450h+ hybride rechargeable est portée à 307 ch, et son autonomie en mode 100 % électrique à plus de 100 km.

• Les deux modèles NX 450h+ et NX 350h devraient afficher les meilleures performances en matière d’émissions de CO₂ dans leurs catégories respectives.

Le nouveau NX adopte la technologie hybride Lexus de sixième génération pour ses motorisations hybrides auto-rechargeables et hybrides rechargeables, optimisant ainsi les performances, l’efficience et l'agrément de conduite. Fait notable, le système hybride rechargeable offre une autonomie en mode 100 % électrique nettement supérieure, augmentée de près de 40 % pour atteindre plus de 100 km (cycle mixte WLTP, sous réserve d‘homologation).

Dans ces nouveaux systèmes hybrides, l'unité de contrôle de puissance (PCU) et la transmission sont regroupées en un ensemble compact unique, selon le même principe que l'eAxle utilisé sur les modèles 100 % électriques Lexus. Avec un gain de 10 kg et une réduction de la hauteur de 10 cm, ce système abaisse le centre de gravité du véhicule, améliorant ainsi sa stabilité et son comportement routier. À l'intérieur de l'onduleur, l'utilisation de semi-conducteurs au carbure de silicium (SiC) réduit les pertes d'énergie, contribuant ainsi à améliorer l’efficacité énergétique, les performances de la batterie et d’autres caractéristiques.

Lexus NX 450h+ : l’hybride rechargeable toujours plus polyvalent

Sur le nouveau NX 450h+ hybride rechargeable, l’objectif était d'étendre l'autonomie en mode 100 % électrique et d'optimiser la recharge de la batterie afin d'accroître la polyvalence du véhicule, lui permettant ainsi de répondre aux besoins d'une clientèle plus large.

La capacité de sa nouvelle batterie lithium-ion est majorée de 30 %, passant de 18 à 23 kWh, ce qui permet d'augmenter la puissance maximale de 8 %, de 292 ch à 307 ch. L'accélération de 0 à 100 km/h est ramenée à 6,1 secondes et le véhicule bénéficie d'une capacité de remorquage appréciable de 1 500 kg.

La batterie est entièrement intégrée sous le plancher du nouveau NX, ce qui renforce sa résistance aux chocs latéraux, contribue à la rigidité globale accrue du véhicule et permet d’abaisser encore le centre de gravité du véhicule. La disposition transversale des cellules, plutôt que longitudinale, contribue également à une meilleure rigidité latérale.

Le nouveau NX est le premier modèle hybride rechargeable Lexus compatible avec la charge rapide DC. Avec un temps de charge de 30 minutes pour passer de 10 à 80 % et une autonomie de plus de 100 km, il offre à ses utilisateurs la possibilité d'une utilisation quotidienne uniquement en mode 100 % électrique. La commande électrique de la trappe d’accès à la prise renforce la commodité de la charge.

Lexus NX 350h : un hybride auto-rechargeable au top de l’efficience

La batterie lithium-ion du NX 350h hybride auto-rechargeable présente la même structure que celle utilisée dans la toute nouvelle ES 300h. Toutefois, des modifications visant à optimiser le refroidissement des circuits électriques ont permis d'accroître encore la puissance délivrée et Lexus a ainsi pu réduire le nombre de cellules tout en conservant une puissance totale de 199 ch.

Les principaux avantages sont une réduction du poids de la batterie (de 32,7 à 23,5 kg), une amélioration de l'accélération de 0 à 100 km/h (grâce à l'optimisation des composants électriques) et une capacité de remorquage portée à 1 500 kg. Lexus prévoit que l'efficience de ce système permettra d'atteindre des niveaux d'émissions de CO₂ parmi les meilleurs du segment, confirmant ainsi la position de leader du NX en matière d'émissions.

UNE EXPÉRIENCE DE CONDUITE QUI GARANTIT LA LEXUS DRIVING SIGNATURE

• Élément clé du plaisir de conduite, l’ergonomie a été optimisée : siège conducteur abaissé, nouveau volant de diamètre réduit avec une amplitude de réglage accrue, nouvelle pédale d'accélérateur.

• Le nouveau NX est le premier modèle Lexus mis au point sur le circuit du Nürburgring pour le marché européen.

Le nouveau NX illustre les qualités qui définissent la « Lexus Driving Signature ». Il utilise des technologies électrifiées pour harmoniser de façon optimale les performances d'accélération, de freinage et de direction, garantissant ainsi que le véhicule réponde fidèlement et à tout moment aux intentions du conducteur.

L'objectif était d'offrir un comportement routier reflétant l'essence même du NX - l'alliance du dynamisme et de la technologie (« Vital x Tech ») - tout en assurant une conduite sereine. Par exemple, en permettant d'aborder les virages avec vivacité sans compromettre le confort des passagers. Pour y parvenir, le développement du véhicule s'est concentré sur la rigidité de la carrosserie et sur le positionnement des composants lourds le plus bas possible et au plus près du centre du véhicule.

Le NX a été mis au point sur piste au centre de développement Lexus de Shimoyama, au Japon. Et, pour la première fois avec un nouveau modèle Lexus, les performances ont ensuite été peaufinées sur le célèbre circuit du Nürburgring, puis sur les routes et sur les autoroutes allemandes, à des vitesses supérieures à 200 km/h, afin de garantir un comportement routier et un confort conformes aux attentes des clients européens, offrant un ressenti naturel et inspirant confiance, quels que soient les conditions de conduite.

Une position de conduite optimisée

Le siège conducteur est identique à celui du précédent NX, mais il est installé plus bas, au plus près du centre de gravité du véhicule. Le volant est inédit, son diamètre a été réduit de 10 mm et son amplitude de réglage en profondeur a été augmentée pour permettre au conducteur de trouver la distance idéale.

Lexus a également apporté des modifications à la pédale d'accélérateur. Dotée d'un capteur intégré et présentant un coefficient de frottement réduit, elle offre une utilisation plus confortable. La réponse de la pédale est plus linéaire et l'accélération paraît plus naturelle, plus progressive et plus facile à doser.

Une direction recalibrée

Pour améliorer la maniabilité, une direction à assistance variable offrant un rapport de démultiplication plus direct a été adoptée sur tous les nouveaux NX. Le système de direction assistée électrique a également fait l'objet d'un recalibrage approfondi pour s'harmoniser avec ces évolutions. La direction du nouveau NX procure ainsi un feedback plus naturel et rassurant, tout en s’harmonisant avec le dynamisme du comportement.

Une conduite plus sereine et silencieuse

Fidèle à la philosophie Lexus d'amélioration continue « Always On », la Marque a pris des mesures ciblées pour réduire encore davantage le niveau sonore et les vibrations, que ce soit lors des accélérations ou à vitesse de croisière.

Ces mesures comprennent une modification de la forme du bloc moteur pour en accroître la rigidité. En outre, des renforts ont été ajoutés pour consolider la fixation de l'eAxle au moteur, tandis que des matériaux insonorisant ont été intégrés au pare-chocs arrière, au hayon et aux montants centraux.

Les performances accrues du calculateur (ECU) du système hybride permettent une meilleure coordination des moteurs, réduisant ainsi considérablement les vibrations au démarrage du moteur thermique lors du passage du mode 100 % électrique au mode hybride.

Globalement, les bruits issus du moteur et de la route ont été réduits de 20 %, avec une amélioration notable du silence de fonctionnement à haute vitesse et une diminution des bruits aérodynamiques.

Une carrosserie plus rigide

Lexus a renforcé la structure du NX en retravaillant le châssis ainsi qu’en généralisant le recours au soudage laser et aux adhésifs haute résistance. Cette rigidité accrue améliore le confort de conduite et réduit les bruits de roulement, tout en conférant au véhicule une sensation de robustesse et de raffinement au quotidien, notamment sur les revêtements irréguliers.

La rigidité du plancher a été augmentée d'environ 25 %, ce qui favorise une meilleure réactivité de la direction et limite les vibrations de la caisse. Le puit de suspension avant a été repensé et intégré à la structure du montant avant, augmentant ainsi la rigidité d'environ 30 %.

Un aérodynamisme soigné

Plusieurs éléments de design permettent une gestion précise des flux d'air, contribuant ainsi à un comportement stable et confortable. Ces éléments génèrent notamment un « rideau d'air » au niveau des roues avant, et prennent la forme de déflecteurs aérodynamiques dans les passages de roues arrière. Les modèles F SPORT reçoivent en outre des déflecteurs spécifiques aux angles de la face arrière. Ces éléments contribuent à réduire le soulèvement de l'arrière à haute vitesse, offrant ainsi une meilleure sensation de contact avec la route et une stabilité accrue en ligne droite.

Un comportement encore amélioré

Pour optimiser la stabilité et le contrôle, de nouveaux amortisseurs dotés d'une valve à très faible vitesse de fonctionnement ont été installés. Cette conception génère une force d'amortissement élevée à allure réduite afin d'absorber les petites irrégularités de la chaussée et de maintenir la stabilité du véhicule. À mesure que le débattement de la suspension augmente, la force d'amortissement diminue, permettant à la suspension de travailler plus librement et améliorant ainsi le confort.

Une gestion précise de la force de freinage en virage réduit le roulis et le lacet, offrant une tenue de route encore plus stable, prévisible et rassurante.

Une unité de contrôle de puissance (PCU) plus performante

La PCU assure un contrôle plus précis, permettant une meilleure coordination des deux moteurs électriques. Cela réduit encore davantage les à-coups lors du redémarrage du moteur thermique après une phase de conduite 100 % électrique, la transition s'effectue en douceur, avec des vibrations à peine perceptibles.

Une transmission intégrale au fonctionnement étendu

Le nouveau NX 450h+ hybride rechargeable bénéficie d’une transmission intégrale aux capacités étendues. Auparavant, celle-ci s'activait au démarrage, en virage et en cas de détection d’un patinage des roues, garantissant ainsi stabilité et sécurité. Les paramètres de fonctionnement ont été modifiés pour rendre la transmission intégrale disponible dans un plus large éventail de situations, assurant encore plus de sécurité, de confort et de puissance.

Une batterie auxiliaire déplacée au bénéfice de l’équilibre du véhicule

Dans le cadre de l'optimisation du comportement routier du nouveau Lexus NX, la batterie auxiliaire a été déplacée. Auparavant située sous le plancher du coffre, elle a été repositionnée plus près du centre de gravité du véhicule, améliorant ainsi l'équilibre général du véhicule. Cette disposition a également permis de dégager un espace de rangement supplémentaire de 26 litres sous le plancher du compartiment à bagages.

UN COCKPIT 100 % NUMÉRIQUE DE NOUVELLE GÉNÉRATION

• Le NX reçoit un nouveau combiné d'instrumentation numérique personnalisable de 12,3’’, synchronisé avec le nouvel écran tactile de 14’’.

• Le système multimédia LexusConnect de dernière génération est nettement plus rapide, tout en offrant davantage de mémoire et de fonctionnalités.

• De nouveaux packs de services connectés permettent d’accéder à de nombreuses fonctionnalités avancées de navigation, de divertissement, d'information et de sécurité.

Le nouveau NX est doté de la nouvelle génération de cockpit numérique Lexus qui assure une coordination encore plus fluide entre le combiné d'instrumentation de 12,3’’ et l'écran multimédia de 14’’.

Le NX reçoit également la dernière génération de système multimédia LexusConnect, qui marque une progression dans tous les domaines : vitesse de fonctionnement quatre fois supérieure, capacité de stockage huit fois plus importante et mémoire de 256 Go. L'écran multimédia est ultra-fin (10 mm au maximum), ce qui contribue aux lignes épurées et à l'impression d'espace procurée par le tableau de bord.

Pour le conducteur, l'une des fonctionnalités les plus appréciables du système LexusConnect est la possibilité de reproduire les informations de navigation sur le combiné d'instrumentation.

Dans le même souci de facilité d’utilisation, les fonctions de sécurité et d'aide à la conduite du Lexus Safety System + sont désormais accessibles via l'écran multimédia. Le menu « LexusConnect Driver Support » répertorie toutes les fonctions disponibles, accompagnées d'explications et d'illustrations dynamiques, et permet au conducteur de personnaliser rapidement son véhicule.

Le nouveau concept d'écran d'accueil, conçu pour répondre aux attentes des clients européens, offre une interface intuitive incluant un menu de réglages rapides, une touche de désactivation du lecteur de panneaux de signalisation (RSA), un nouveau centre de notifications et des widgets personnalisables. Les commandes de climatisation intégrées permettent même de sélectionner un parfum d'ambiance sur les modèles équipés du « Concierge Sensoriel » (détails ci-dessus).

Le nouveau NX 450h+ dispose d'un menu dédié au mode 100 % électrique, accessible en un seul clic. Il offre un accès direct et simplifié à toutes les informations essentielles sur la recharge ainsi qu'aux options de configuration.

L'apparence et les fonctionnalités de l'assistant vocal LexusConnect ont également été optimisées. Au lieu d'occuper tout l'écran lors de son activation, la fonction s'affiche désormais de manière plus élégante dans la partie inférieure. Le système est désormais capable de distinguer si c'est le conducteur ou le passager avant qui parle, comprend un langage plus naturel et répond plus rapidement.

Un service d'Assistant Intelligent est également disponible sur abonnement. Grâce à des fonctionnalités étendues, il peut répondre à une gamme de requêtes beaucoup plus large et sophistiquée. Il peut, par exemple, fournir des informations sur le statut d’un vol, les cours de la bourse, l'actualité sportive et d'autres informations générales.

De nombreux services connectés et une application Lexus Link+ particulièrement pratique

La mémoire accrue de la nouvelle génération de système multimédia LexusConnect permet de proposer une gamme plus vaste de services d'information, de divertissement et de sécurité. Les utilisateurs peuvent personnaliser leurs services connectés via des options d'abonnement sur l'application pour smartphone Lexus Link+.

Le pack Services Standard comprend des fonctionnalités essentielles. Celles-ci vont des analyses de conduite, du coaching hybride, de la fonction « Localiser ma voiture » et de l'activation des feux de détresse via l'application Lexus Link+, jusqu'à la navigation dans le cloud avec points d'intérêt fournis par Google, la cartographie 3D et les alertes pour les zones à faibles émissions (ZFE).

Le pack Contrôles à Distance offre d’autre fonctionnalités clés. Certaines fonctionnent quatre fois plus vite qu'auparavant, notamment le réglage à distance de la climatisation pour chauffer ou refroidir l'habitacle avant un trajet, ainsi que le verrouillage et le déverrouillage des portes via l'application Lexus Link+.

La nouvelle plateforme logicielle multimédia permet également l'introduction d'une clé digitale Lexus de nouvelle génération : la Clé Digitale+. Intégrée au portefeuille numérique (Wallet) du smartphone - iOS ou Android - ou de l'Apple Watch du propriétaire, elle peut être utilisée sans lancer d'application, offrant ainsi une expérience plus rapide et plus intuitive. Des fonctionnalités améliorées garantissent que la clé digitale continue de fonctionner même si la batterie du smartphone compatible NFC est déchargée. Jusqu'à sept clés peuvent être créées, permettant au propriétaire de partager l'accès avec six autres utilisateurs.

Le nouveau pack Connexion & Conduite privilégie la commodité au quotidien. Il inclut une navigation intelligente avec informations en temps réel sur les zones de danger (fournies par TomTom, partenaire de Lexus), un accès direct au compte Spotify de l'utilisateur pour le streaming musical*, ainsi que l'assistant vocal intelligent (détails ci-dessus).

Le pack Sécurité Renforcée renforce également la sécurité grâce à de nouveaux services : un enregistreur de conduite ainsi qu’un système d'immobilisation à distance et une assistance en cas de vol du véhicule.

La fonction « Enregistreur de conduite » utilise les caméras du véhicule pour réaliser un enregistrement à 360 degrés, sauvegardant en continu des séquences vidéo d'une minute de l'environnement du véhicule (jusqu'à une limite de 90 séquences en rotation). L'enregistrement peut être déclenché automatiquement en cas de choc ou manuellement par le conducteur, capturant la scène au moins 10 secondes avant et 10 secondes après l'incident. Ces séquences peuvent être extraites via une clé USB connectée au système multimédia du véhicule et fournir des informations utiles pour déterminer la cause d'une collision, ou mettre en évidence une conduite inappropriée ou un non-respect du code de la route par un autre usager.

La fonction d'immobilisation à distance permet aux utilisateurs de contrôler le démarrage du véhicule en verrouillant ou déverrouillant la mise en route du moteur depuis l’application Lexus Link+. Pour plus de tranquillité d'esprit, un mode automatique est proposé, évitant ainsi de se demander si le verrouillage est bien actif. Un code à six chiffres est ensuite requis pour déverrouiller le moteur.

L'assistant « Vol de Véhicule » offre une prise en charge structurée via l'application Lexus Link+ en cas de vol du véhicule (selon la finition et la présence d'une alarme). Tout d'abord, l'utilisateur est averti lorsqu'un vol potentiel est détecté. Une fois le vol signalé aux autorités par le client, une intervention coordonnée et rapide est mise en œuvre. Vodafone assure la liaison avec les autorités locales compétentes pour localiser le véhicule, tout en tenant le client informé dans la langue de son choix tout au long du processus de récupération.

Pour plus de simplicité, les clients peuvent souscrire aux services et les gérer via l'application Lexus Link+. Chaque formule est proposée avec une période d'essai. La disponibilité des services connectés peut varier selon les pays. Des mises à jour logicielles régulières à distance permettent d'améliorer les fonctionnalités et d'enrichir continuellement les possibilités offertes.

*Prochainement disponible.

DES SYSTÈMES DE SÉCURITÉ ET D’AIDE À LA CONDUITE SOPHISTIQUÉS

• Tous les nouveaux NX reçoivent la dernière génération du système Lexus Safety System +.

• Doté de fonctionnalités nouvelles et étendues, il offre une sécurité accrue dans un plus large éventail de scénarios à risque d'accident.

Après les nouveaux Lexus ES et TZ, le nouveau NX est à son tour équipé de la dernière génération du Lexus Safety System +, un ensemble de systèmes de sécurité active et d'aide à la conduite (ADAS). Les évolutions incluent des fonctions nouvelles et d’autres améliorées, ainsi que la possibilité de mises à jour logicielles à distance à mesure que les technologies progressent.

Le nouveau Lexus Safety System + offre un champ de détection bien plus vaste et approfondi. L'amélioration des capteurs a permis d'augmenter l'angle de vision horizontal de 115 % et la portée de détection de 170 %.

Le conducteur bénéficie d'informations sur ces systèmes plus claires et plus complètes grâce à un nouvel affichage dans le combiné d'instruments, le Driving Assist Display. Celui-ci peut afficher jusqu'à six véhicules simultanément et en temps réel : sur la voie utilisée, le NX et les deux véhicules qui le précèdent, et sur les voies adjacentes jusqu'à deux véhicules à gauche et deux à droite. Sur les finitions haut de gamme, ces informations peuvent également être visualisées sur l'affichage tête haute.

Une prévention des accidents renforcée

Le système pré-collision (Pre-Collision System, PCS) fonctionne dans un éventail plus large de conditions et de situations de conduite, et avec des distances inter-véhicules plus réduites qu'auparavant. Ses fonctionnalités incluent désormais l'assistance à l'évitement de collision aux intersections (Intersection Collision Avoidance Support), l'assistance à la direction d'urgence (Emergency Steering Assist, avec intervention active) et la limitation de l'accélération à basse vitesse (Low Speed Acceleration Suppression).

Un régulateur de vitesse qui anticipe les arrêts à venir

Le régulateur de vitesse dynamique à radar (Dynamic Radar Cruise Control, DRCC) intègre une nouvelle fonction Map Connected Drive. Celle-ci permet au système d'utiliser les données cartographiques pour mieux anticiper les accélérations et les décélérations aux intersections en T, aux ronds-points, aux panneaux « Stop » et « Cédez le passage », aux péages et dans les virages, assurant ainsi une conduite plus fluide.

L’évolution technologique du DRCC lui permet aussi de détecter plus tôt les véhicules qui s'insèrent devant le Lexus NX, facilitant une décélération progressive. Le système peut également anticiper l'insertion d'un véhicule voisin en détectant l'activation de son clignotant.

La précision accrue des capteurs permet une détection plus rapide du comportement du deuxième véhicule situé devant. Lorsque le deuxième véhicule qui précède se rapproche, le système DRCC anticipe et ralentit le NX en douceur, évitant ainsi toute décélération brutale.

Alerte de franchissement de ligne et système de maintien dans la voie

Le système d'alerte de franchissement de ligne (Lane Departure Alert, LDA) est désormais capable de détecter des éléments en bord de route, tels que des poteaux ou des barrières, ce qui renforce sa capacité à prévenir les sorties de voie involontaires lorsque les marquages ​​au sol sont peu visibles.

La sécurité en cas de remorquage, un aspect important pour un SUV, a également été renforcée : le système de maintien dans la voie (Lane Tracing Assist) et le système d’intervention d’urgence du conducteur (Driver Emergency Response System) peuvent désormais fonctionner lors d’un remorquage.

Un système d'arrêt d'urgence du véhicule qui veille sur le conducteur

Si le conducteur se trouve dans l'incapacité de manœuvrer le véhicule, le système d'arrêt d'urgence (Emergency Driving Stop System, EDSS) ralentit le véhicule jusqu'à l'arrêt complet dans sa voie de circulation et active les feux de détresse.

Le véhicule est également équipé d'une caméra de surveillance du conducteur (Driver Monitor Camera) qui contrôle la vigilance et l'état de ce dernier. Elle émet une alerte si elle détecte une fatigue, un manque d'attention ou toute autre condition anormale. Ces informations permettent d'optimiser le fonctionnement de l'EDSS grâce à une détection plus précoce des problèmes liés au conducteur.

Aujourd’hui, Lexus donne une nouvelle dimension à cet engagement avec une série spéciale qui porte parfaitement son nom : « Match Point ». Une édition qui rend plus attractifs que jamais ses deux modèles best-sellers, le LBX et le NX, pour un véritable coup gagnant

Les Lexus LBX et NX Match Point bénéficient d’un équipement de série significativement enrichi sans augmentation de loyers. Nouvelle référence d’entrée dans les gammes LBX et NX, la série spéciale « Match Point » permet d’accéder à davantage de raffinement, de technologie et de confort, sans compromis.

Edition spéciale limitée dans le temps, la série « Match Point » se reconnait à ses badges exclusifs à l’extérieur et à l’intérieur.

· Lexus LBX Match Point

Proposition particulièrement compétitive au cœur du segment B-SUV Premium, dotée du très efficient système hybride Lexus développant 136 ch, le LBX Match Point remplace la précédente finition d’accès à la gamme « LBX ».

Le LBX Match Point reçoit en plus, et de série, les essuie-glaces à détecteur de pluie, un chargeur à induction, 4 ports USB, des sièges avant chauffants et un support lombaire conducteur.

Avec un loyer particulièrement attractif de 399 €/mois, sans apport, le LBX Match Point conjugue ainsi un équipement enrichi et un tarif accessible. Il est également proposé au prix de 36 700 €.

En option (1 800 €), ce LBX peut recevoir un Pack Match Point Plus particulièrement complet : capteurs de stationnement avant et arrière intelligents, feux de détresse automatiques, lave-caméra, moniteur d’angle mort, Safe Exit Assist, rétroviseur intérieur électrochromatique, rétroviseurs extérieurs avec fonction recul et électrochromatique côté conducteur, système d’ouverture sans clé Smart Entry.

· Lexus NX Match Point

Offre extrêmement valorisante sur le segment D-SUV Premium, le NX Match Point remplace la finition Pack et reste disponible avec les motorisations 350h hybride 200 ch et 450h+ hybride rechargeable 292 ch.

Le NX Match Point reçoit en plus, et de série, des jantes alliage 20 pouces, des vitres et lunette arrière surteintées, un écran multimédia 14 pouces, un chargeur à induction, une sellerie Tahara, des sièges avant chauffants et réglables électriquement, un volant chauffant et réglable électriquement, une caméra panoramique 360°, un moniteur d’angle mort et le Safe Exit Assist.

Le NX 350h Match Point est proposé à partir de 499 €/mois avec apport, ou 65 000 €, tandis que le NX 450h+ Match Point est disponible à 599 €/mois avec apport ou 68 500 € (NX 450h+)

En option (3 500 €), ce NX peut recevoir un Pack Match Point Plus qui renforce encore l’agrément de conduite : affichage tête haute, projecteurs LED triples lentilles, feux de route adaptatifs, éclairage d’intersection, clignotants avant LED, toit ouvrant panoramique.

Avec la série spéciale Match Point, Lexus signe l'une de ses offres les plus attractives de l'année en associant davantage de raffinement, de technologie et de confort à des loyers inchangés. Plus équipée. Plus accessible. Série spéciale Match Point.

Initialement prévu uniquement en exposition statique dans le Supercar Paddock, le LFA Concept a été ajouté sans être annoncé au programme des runs à haute vitesse sur la fameuse course de côte du festival. Encore camouflé, il était présenté aux côtés des prototypes GR GT et GR GT3 de GAZOO Racing, avec lesquels il partage certaines technologies. Ensemble, ces modèles ont apporté une nouvelle illustration de l’approche multi-technologies de Toyota en matière de développement de motorisations, à travers un spectre allant de systèmes hybrides conçus pour la route ou optimisés pour la piste jusqu’à une technologie 100 % électrique à très hautes performances.

Au fil des quatre jours du festival (du 9 au 12 juillet), plusieurs pilotes de renom se sont partagés les sessions de pilotage. Parmi eux, Elfyn Evans du Toyota Gazoo Racing World Rally Team, le Vice-Président de Toyota Racing Kazuki Nakajima, le pilote de développement des GR GT, GR GT3 et Lexus LFA Concept Hiroaki Ishiura, le quadruple champion de Super GT Sho Tsuboi, le pilote de Super GT Yuichi Nakayama ou encore le spécialiste allemand du Nürburgring Uwe Kleen.

Le Lexus LFA Concept incarne la vision de Lexus d’une voiture de sport 100 % électrique de nouvelle génération, alliant des performances de pointe à une forte dimension émotionnelle, dans l’esprit du premier LFA.

« Le Lexus LFA Concept vise à offrir une expérience multisensorielle propre à Lexus et à redéfinir ce que peut être une voiture de sport électrique 100 % électrique grâce à une approche sans précédent. » a déclaré le Project General Manager Yukihiro Yukita en présentant la voiture avant son apparition lors du festival. « Ce LFA de nouvelle génération procure une expérience à nulle autre pareille, incomparablement immersive grâce à la quête de l’alliance parfaite entre efficience aérodynamique et beauté formelle. Notre objectif est avant tout d’associer à la performance une dimension émotionnelle qui crée une sensation d’immersion et une résonance durable, pour donner naissance à une voiture vraiment à part. »

Dès les qualifications, les Lexus avaient montré leur potentiel. La voiture n°87 de Petru Umbrărescu, Clemens Schmid et José María López s’était en effet illustrée en signant une remarquable 3^e place en Hyperpole. La n°78 de Tom Van Rompuy, Hadrien David et Esteban Masson s’était quant à elle qualifiée en huitième ligne avec l'ambition de remonter dans la hiérarchie au fil de la course.

Au départ, la Lexus n°87 s'installe immédiatement aux avant-postes, prenant même les commandes de la catégorie durant une bonne partie de l’épreuve. Un contact juste avant la mi-course vient cependant compromettre ses chances, contraignant l'équipe à adapter sa stratégie pour en limiter les conséquences. Malgré cet incident, le RC F LMGT3 n°87 parvient à remonter jusqu’à la septième place sous le drapeau à damier, décrochant un nouveau résultat solide pour Lexus et l’équipe Akkodis ASP. La voiture n° 78 réalise elle aussi une course combative mais doit finalement se contenter de la 14^e position.

Grâce à ces nouveaux points récoltés au Brésil par le Lexus RC F n°87, l’équipe Akkodis ASP reste pleinement engagée dans la lutte au championnat LMGT3 avant la prochaine épreuve du WEC qui aura lieu le 6 septembre au Texas, sur le Circuit of The Americas.

Samedi à 16h00, la 94^e édition des 24 Heures du Mans s’ouvrait dans une atmosphère exceptionnelle, devant plus de 350 000 spectateurs et sous un grand soleil. Les deux Lexus RC F LMGT3 étaient prêts pour la bataille, le n°87 aux mains de Petru Umbrarescu, Clemens Schmid et José María López, comme le n°78 avec Tom Van Rompuy, Hadrien David et Jack Hawksworth.

Dès le départ, l’équipe Akkodis ASP affirme ses ambitions. Les deux Lexus se hissent rapidement aux avant-postes et les trois premières heures confirment leur compétitivité. Après 43 tours, le Lexus RC F n°78 mène la catégorie LMGT3 avec environ 17 secondes d’avance sur le n°87.

Peu avant minuit, la sortie de piste d’un concurrent entraîne l’intervention de la voiture de sécurité. Cette neutralisation rebat les cartes en LMGT3 : alors qu’Akkodis ASP contrôlait toujours les avant-postes, de nombreuses voitures reviennent dans le match pour la tête. Au fil de la nuit, les stratégies et les neutralisations modifient régulièrement la hiérarchie. À la neuvième heure, le Lexus n°87 pointe au quatrième rang et le n°78 au huitième.

Le Lexus RC F n°78 revient progressivement dans le haut du classement, porté par un rythme très solide. Après 16 heures de course, il occupe la deuxième place des LMGT3 et reste totalement engagé dans la bagarre pour la tête. Le n°87, détenteur du meilleur tour grâce à José María López, recule au onzième rang après un drive-through pour un contact avec une autre voiture.

À huit heures de l’arrivée, Akkodis ASP Team reste au cœur de la bataille. Le Lexus RC F n°78 poursuit sa course en deuxième position, tandis que le n°87 continue de se battre après avoir animé toute la première moitié de course. Les dernières heures voient une explication à couteau tiré pour le podium. Les conditions sont éprouvantes pour les pilotes, soumis à une importante chaleur dans les habitacles et à l’effort intense des doubles ou triples relais.

Tour à tour deuxième et troisième, le Lexus RC F n°78 est porté par des relais solides et offensifs de Jack Hawksworth puis d’Hadrien David. Dans la 22^e heure, le Français signe le meilleur tour d’une LMGT3 en course. Le Lexus n°78 termine à une magnifique 2^e place.

Le Lexus RC F n°87 réalise lui aussi une superbe fin de course. Il remonte à la quatrième place à deux heures et demie de l’arrivée grâce au rythme de José María López et Clemens Schmid. À trente minutes du drapeau à damier, López revient dans la lutte pour le podium et boucle l’ultime tour à seulement 1,7s d’Eduardo Barrichello, sans pouvoir cependant arracher la troisième place.

En attendant de rejoindre le Brésil pour la 4^e épreuve de la saison (10/12 juillet), l’écurie Akkodis ASP pointe à la 3^e place du classement par équipe du World Endurance Championship 2026 (WEC).

Aux 24 Heures du Mans 2026, le Lexus RCF LMGT3 n°87 sera piloté par l’argentin José María López (vainqueur des 24 Heures du Mans et double champion du monde WEC avec TOYOTA GAZOO Racing), l’autrichien Clemens Schmid et le roumain Petru Umbrărescu. La voiture n°78 sera aux mains du français Hadrien David, du belge Tom Van Rompuy et du britannique Jack Hawksworth.

A la veille des 24 Heures du Mans, Jérôme Policand fait le point sur le début de saison de l’équipe et sur sa préparation pour l’épreuve reine du WEC…

Quel bilan tirez-vous des deux premières courses de la saison 2026 ?

Jérôme Policand : « Le bilan est satisfaisant en matière performances. A Imola nous étions 2^e et 3^e sur la grille, puis à Spa-Francorchamps nous avons réussi la pole position et placé notre deuxième voiture à la 4^e place au départ. La voiture a beau entrer dans sa 10^e année, elle est toujours aussi compétitive. Évidemment, nous sommes un peu déçus de nos résultats en course, avec seulement une 6^e place. Nous avons eu trop de problèmes, souvent liés à de la malchance. C’est le sport automobile, c’est dur mais il faut savoir l’accepter. Cependant nous sommes confiants sur la fiabilité et la rapidité du Lexus RC F LMGT3. »

Quels sont vos objectifs pour les 24 Heures du Mans 2026 ?

Jérôme Policand : « J’ai fait Le Mans 13 fois en tant que pilote, ce sera la 4^e fois qu’on le fait en tant qu’équipe. C’est une course pour laquelle nous nous préparons pendant presque un an, c’est l’objectif principal de la saison. Donc il y a une grosse pression… et je ne vais pas en rajouter en fixant des objectifs extrêmes et en tirant des plans sur la comète. Il faut aussi aborder Le Mans comme les autres courses : même si la préparation est un peu spéciale, il ne faut pas tout changer. Un des éléments clés est l’exécution, c’est-à-dire les arrêts au stand, la stratégie… ce qu’on fait à chaque course, et qu’on sait faire. » 

Quelle est la bonne stratégie au Mans ?

Jérôme Policand : « La course ne se déroule plus comme autrefois où il fallait d’abord passer la nuit et ensuite augmenter la cadence. Aujourd’hui, c’est un sprint de 24 heures, on n’a pas le droit de perdre du temps au début. Mais en tant que pilote, c’est un circuit où dès que vous forcez, vous vous mettez en danger. Donc il faut savoir aller vite sans forcer ce qui n’est pas simple. Si on arrive à respecter tout cela, on a une chance d’être sur le podium. »

Au Mans, le facteur humain est particulièrement important…

Jérôme Policand : « Oui, il ne faut surtout pas céder à l’excitation qui précède cette course mythique. C’est vrai pour toute l’équipe, et en particulier pour les pilotes car c’est l’épreuve où ils sont le plus en vue et pendant 10 jour ils sont tous - amateurs et pros, débutants et stars - hyper sollicités. Il faut savoir gérer l’avant course, sinon vous arrivez au départ déjà fatigué. D’autant que la vraie spécificité du Mans est qu’on doit rester éveillé pendant 36 heures : avant le départ, à 16h00, on a déjà quasiment effectué une journée de travail. »

Pour ces 24 Heures du Mans, vos deux Lexus R CF LMGT3 arborent de nouvelles livrées…

Jérôme Policand : « Comme chaque année, on a fait un effort particulier de décoration des voitures pour Le Mans. L’équipe a la chance d’être soutenue depuis plus de 10 ans par deux fidèles partenaires, et donc on a décidé de faire une voiture aux couleurs de chacun d’entre eux : la 78 porte le jaune et le bleu nuit d’Akkodis, la 87 le vert emblématique de Minerva. »

Quand vous regarder le Lexus RC F LMGT3, et le chemin parcouru, à quoi vous pensez ?

Jérôme Policand : « Le partenariat avec le groupe Toyota autour du Lexus RC F a permis à l’équipe de franchir une étape majeure puisque non seulement nous nous sommes engagés aux 24 Heures du Mans, mais aussi dans le WEC. Il faut rappeler qu’aujourd’hui il n’y a que 3 équipes françaises en WEC, deux teams constructeurs officiels et Akkodis ASP. Donc pour nous ce partenariat est non seulement un privilège, mais il nous permet aussi de faire partie du club des grands. Je remercie Toyota Racing pour tout le travail qu’ils ont fait à Cologne et au Japon sur le Lexus RC F LMGT3. On a senti toute la puissance et la compétence de Toyota et Lexus pour nous accompagner. »

Chaque session de l’Electrified Program commence par la réalisation d’un parcours de référence par le client. Ses données de conduite sont enregistrées puis analysées. Suit une partie théorique d’apprentissage des techniques d’éco-conduite adaptées aux véhicules (anticipation du relief et de la circulation, gestion de l’accélérateur et de la régénération, etc.). La formation se conclut par une mise en application des connaissances acquises, sur le même parcours de référence effectué initialement, permettant de mesurer les progrès.

L’objectif est d’aider le client à optimiser sa conduite en mettant à profit la technologie de pointe de sa Lexus pour réduire sa consommation de carburant, son empreinte carbone, tout en maximisant sa sécurité.

Proposé gratuitement à tous les clients particuliers de modèles Lexus neufs, l’Electrified Program a déjà fait ses preuves auprès des professionnels, avec une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO₂ qui peut atteindre 28 %* ainsi qu’une baisse du nombre d’accidents jusqu’à 50 %*.

Conçus en partenariat avec Actua Formation, acteur majeur de la formation en conduite automobile, ces coachings se déroulent dans la concession Lexus où le client a acquis sa voiture ou dans un centre de formation dédié situé à proximité.

*Selon Actua Formation, moyennes calculées par véhicule et par an après 12 000 formations réalisées à janvier 2025

Pour la deuxième saison consécutive, l’équipe française Akkodis engage deux Lexus RC F dans la catégorie LMGT3 du Championnat du Monde d’Endurance (WEC). Version de course du prestigieux coupé Lexus RC F, le RCF LMGT3 offre des performances de premier plan. Grâce à son V8 5,4 l développant 530 ch pour un poids de 1 350 kg, il passe de 0 à 100 km/h en 3,5 s et atteint 310 km/h en vitesse de pointe. Son volant innovant et minimaliste de type « papillon », conçu pour optimiser le pilotage, a inspiré le dessin de celui du nouveau Lexus RZ 100 % électrique.    

Deuxième rendez-vous de la saison 2026, les 6 Heures de Spa-Francorchamps avaient particulièrement bien débuté pour les Lexus de l’équipe Akkodis, toutes deux qualifiées pour l’Hyperpole. Au volant de la Lexus n°78, Hadrien David a ensuite signé un tour exceptionnel et décroché la pole position dans la catégorie LMGT3. Une prestation majuscule pour le jeune pilote français. Sur la Lexus n°87, Clemens Schmid n’est pas en reste réalise le quatrième temps. Akkodis ASP Team s’offre ainsi la pole et la deuxième ligne.

Devant 101 606 spectateurs - une affluence record pour cette épreuve - les Lexus de l’équipe Akkodis ASP Team abordaient donc la course dans une position idéale. Le premier tour est particulièrement disputé mais Tom Van Rompuy (Lexus n°78) conserve l’avantage tandis que Petru Umbrărescu (Lexus n°87) figure en sixième position.

En tête de la catégorie, Tom tente rapidement de creuser l’écart sur ses poursuivants tandis que la n°87 évolue dans le groupe de chasse. A l’issue de la première heure de course, Akkodis ASP Team place ses deux Lexus dans le top quatre avec la n°78 en tête et la n°87 quatrième.

La première séquence de ravitaillements rebat les cartes. Après les arrêts de l’ensemble du plateau LMGT3, les positions continuent d’évoluer dans un peloton particulièrement serré. Mais la n°78 écope d’un drive-through pour dépassement des limites de piste et Hadrien David reprenant le volant peu après la sanction, s’acquitte de la pénalité.

Après ce passage par les stands, le rythme de la Lexus n°78 reste très solide. Hadrien repart à l’attaque et entame une belle remontée dans le top dix. De son côté, Petru Umbrărescu cède le volant de la Lexus n°87 à Clemens Schmid. À la fin de la deuxième heure, la n°78 est sixième, tandis que la n°87 pointe au douzième rang.

Durant la seconde moitié de course, l’équipe Akkodis ASP reste pleinement engagée dans la lutte aux avant-postes. La Lexus n°78, pilotée par Hadrien David puis Esteban Masson, revient dans le top 3 de la catégorie, tandis que la n°87 poursuit sa progression dans le top 10 avec Clemens Schmid puis José María López. À l’issue de la quatrième heure de course, la n°78 occupe la troisième place, sous forte pression de ses poursuivants, tandis que la n°87 est neuvième

Mais la course bascule à un peu plus d’une heure du drapeau à damier lorsque la n°78 ralentit avant de s’immobiliser en bord de piste, victime d’un problème technique. Sous un nouveau régime de Safety Car, José María López (n°87) ne relâche pas son effort dans la dernière heure, malgré une course encore perturbée par plusieurs incidents et neutralisations, pour franchir la ligne en sixième position. L’équipage Petru Umbrărescu, Clemens Schmid et José María López marque ainsi ses premiers points au championnat 2026.

Toute l’équipe Akkodis ASP est désormais concentrée sur les 24 Heures du Mans, point d’orgue de la saison, qui se dérouleront les 13 et 14 juin prochains.

Lexus présente aujourd’hui en première mondiale le tout nouveau TZ, un SUV premium 100 % électrique à six places, qui explore de nouveaux horizons en matière de confort et de plaisir de conduite.

La présentation en ligne et la conférence de presse sont disponibles ici :

 https://www.youtube.com/live/BKB-OoniEVc

Le Lexus TZ incarne la nouvelle vision de la marque Lexus, « Discover ». Il est conçu autour du concept de Driving Lounge, la fusion harmonieuse d'un habitacle relaxant et de performances dynamiques, offrant une expérience de voyage exceptionnelle à tous, passagers et conducteur.

Un espace lounge : le concept Driving Lounge crée un espace et une ambiance propices à la détente, au plaisir et aux échanges, sublimés par un large toit panoramique ouvrant qui s'étend au-dessus des trois rangées de sièges. Cette sensation d'ouverture sur l’extérieur et cette atmosphère paisible et confortable rappellent la sérénité zen des maisons et de l'architecture traditionnelles japonaises.

L'expérience de mobilité Lexus : les performances dynamiques du TZ offrent le contrôle, la confiance et le confort propres à la Lexus Driving Signature. L’habitacle se distingue par un aménagement épuré et fonctionnel, où le style contemporain se retrouve dans la finesse du tableau de bord et le design raffiné des commandes Responsive Hidden Switch Lexus. Le bien être de tous est une priorité, comme en témoigne le mode Confort sélectionnable qui ajuste les systèmes dynamiques du véhicule afin de minimiser les nuisances pour les passagers arrières.

Un design extérieur affirmé : le style du TZ allie simplicité et élégance, réaffirmant la présence et le caractère distinctifs propres au design Lexus. Outre son élégance épurée, ce design se distingue par des éléments aérodynamiques finement travaillés, qui contribuent à l’efficience.

Des matériaux durables : Lexus privilégie l’utilisation de matériaux durables dans son savoir-faire d’exception, notamment le bambou forgé et l’aluminium recyclé.

L’ingénieur en chef Takeshi Miyaura explique : « Nous avons pris en compte les valeurs de la marque Lexus – pour des clients qui valorisent le temps libre et sont en quête d’authenticité – et nous avons cherché à offrir une nouvelle expérience Lexus. L’électrification, et plus précisément le véhicule électrique à batterie, s’est imposée comme la solution idéale pour concrétiser ces valeurs, car elle offre un parfait équilibre entre plaisir de conduite et bien-être. Outre l’expérience Lexus traditionnelle "seeing, riding and driving” nous proposons désormais le plaisir de "passer du temps” à bord du véhicule.»

INTÉRIEUR : BIENVENUE DANS LE « DRIVING LOUNGE »

L’habitacle du Lexus TZ se distingue par son ambiance raffinée – un véritable « driving lounge » offrant un confort suprême, un silence absolu et des équipements luxueux, emblématiques de l'hospitalité Omotenashi et de l’artisanat Takumi propres à Lexus.

L'empattement long, l’architecture spécifique de la suspension et l'intégration de la batterie sous le plancher permettent d'accueillir confortablement six sièges répartis sur trois rangées. La deuxième rangée est équipée de sièges individuels de type « capitaine », et la troisième rangée offre un espace généreux pour la tête et les jambes. L'absence de réservoir de carburant a permis de fixer les sièges arrière en position basse et ainsi d’offrir un confort optimal, même aux personnes de grande taille. L'accès aux places arrière est également facilité.

Le Lexus TZ reçoit des sièges avant de nouvelle génération, composés d’une structure légère et divisée en différents modules indépendants fixés à un cadre. Cette architecture inédite permet de créer des sièges au dessin à la fois plus fin et plus sculpté, en harmonie avec l'habitacle, tout en offrant un meilleur maintien et un confort accru. Les sièges avant et ceux du rang 2 sont chauffants et ventilés. Le chauffage des sièges est également disponible au rang 3 selon les versions– une caractéristique rare sur un SUV six ou sept places.

Pour un confort accru, des repose-jambes sont disponibles pour le passager avant et ceux du rang 2, tandis qu’un système de chauffage radiant permet d’apporter de la chaleur aux jambes du conducteur et du passager avant. Discrètement positionné sous le tableau de bord et la colonne de direction, il fonctionne de concert avec le système de climatisation pour un chauffage efficient, contribuant à optimiser l'autonomie du véhicule.

La sensation d'espace est renforcée par un toit ouvrant panoramique. Il s’étend au-dessus des six sièges, constituant ainsi le plus grand toit panoramique jamais proposé sur un modèle Lexus.

L'esthétique épurée et minimaliste de l'habitacle est optimisée par la planche de bord fine qui intègre la nouvelle technologie de commandes Responsive Hidden Switch de Lexus : la planche de bord présente une finition capitonnée lisse et unie, mais une série d'icônes de fonctions s'illuminent lorsque la main du conducteur ou du passager passe au-dessus de sa surface. Bien qu'affleurantes, ces commandes offrent un retour tactile précis. Le volant du Lexus TZ est également équipé de plusieurs commandes Responsive Hidden Switch.

Les portes intègrent un système de fermeture assistée qui détecte lorsqu’elles sont entrouvertes et en assure la fermeture complète, avec douceur et en toute discrétion.

Les panneaux des portes reçoivent de nouveaux inserts décoratifs en bambou, réalisés grâce à une technique de superposition de films exclusive à Lexus. À la lumière du jour, ils ont l’apparence naturelle du bambou, et ils se parent de motifs lumineux lorsqu'ils sont synchronisés avec l'éclairage d'ambiance du véhicule.

Pour une expérience sonore exceptionnelle, le Lexus TZ peut être équipé d'un système audio sur mesure Mark Levinson à 21 haut-parleurs, offrant un son 3D d'une pureté et d'une clarté remarquables. Ce système propose un mode « Position » qui, si les passagers le souhaitent, concentre le son sur les places arrière avec un réglage spécifique.

Un poste de conduite centré sur l'humain

Les qualités reconnues du concept de poste de conduite Lexus sont optimisées dans le TZ grâce à un combiné d'instruments asymétrique de 12,3 pouces sans casquette, et un tableau de bord bas, fin et horizontal qui augmente le champ de vision du conducteur. Un film polarisant sur l'écran permet d'éviter les reflets du pare-brise susceptibles de masquer les compteurs et les informations affichées.

Le souci du détail des ingénieurs Lexus se manifeste notamment dans le profilage spécifique des montants avant qui améliore la visibilité du conducteur en virage.

Une architecture qui optimise l’espace intérieur

Le Lexus TZ mesure 5 100 mm de long avec un empattement de 3 050 mm, des dimensions généreuses qui permettent d’obtenir un habitacle confortable pour six passagers. À titre de comparaison, le Lexus RX mesure 4 890 mm de long avec un empattement de 2 850 mm.

Le porte-à-faux avant plus court contribue à la maniabilité et à la bonne répartition des masses du Lexus TZ, tandis que le porte-à-faux arrière plus important offre un volume de chargement accru et contribue à la stabilité globale.

Avec la troisième rangée de sièges en place, il est possible de transporter quatre valises de 55 litres ou deux de 92 litres. Les sièges du rang 3 sont rabattables pour libérer de l'espace et charger, par exemple, deux vélos ou des objets très longs.

Un silence exceptionnel

Conscient que les bruits du vent et de la route sont plus perceptibles dans un véhicule électrique que dans un modèle thermique, Lexus a pris des mesures spécifiques pour garantir une véritable sensation de silence.

Des matériaux insonorisant et isolants sont stratégiquement intégrés à la structure du véhicule afin de compenser les fréquences de résonance. Parmi les autres optimisations, citons l'utilisation de vitres plus épaisses, l'installation d'un couvre-moteur supplémentaire et la conception de nouveaux rétroviseurs aérodynamiques minimisant les bruits du vent. Le résultat est le niveau de silence le plus élevé parmi tous les SUV Lexus.

DESIGN EXTÉRIEUR : LA PRESTANCE D’UN SUV, L’ÉLÉGANCE ET LE RAFFINEMENT EN PLUS

Lexus démontre l’approche contemporaine et distinctive de son design avec l’extérieur du TZ. Le Lexus TZ se démarque du design traditionnel des SUV, par une apparence plus affirmée. Le résultat est ce que Lexus qualifie de « Simplicité Provocante », une élégance avec une touche d’audace.

Le design du Lexus TZ a également été pensé pour un aérodynamisme optimal contribuant à maximiser l’autonomie du véhicule. Le TZ affiche un coefficient de traînée (Cx) de 0,27 – un chiffre remarquable pour un SUV de cette taille.

De profil, la silhouette allongée du Lexus TZ exprime force et dynamisme. On remarque notamment les poignées de porte semi-affleurantes, les lignes de caractère marquées, les surfaces texturées et les jantes aérodynamiques au style audacieux (20 ou 22 pouces selon la version).

La face avant dégage une impression de puissance, conférant à la silhouette fuselée caractéristique de Lexus une allure épurée et harmonieuse. Des éléments graphiques géométriques soulignent la précision et la robustesse du design, tandis que les nouveaux feux signature de Lexus, en forme de double L, présentent des éléments distinctifs pointant vers l'intérieur et l'extérieur pour les feux de jour et les clignotants.

À l'arrière, la ligne de toit s’incline. Ce dessin améliore l'aérodynamisme sans compromettre l'espace et le confort à bord. Les ailes arrière généreuses contribuent à renforcer la posture puissante de SUV. Les feux arrière en forme de L, le traitement 3D marqué du hayon et la forme du pare-chocs identifient immédiatement le TZ comme une authentique Lexus.

Les clients du Lexus TZ auront le choix entre des couleurs unies et biton, dont la nouvelle teinte Sonic Tellus. Baptisée d’après le mot latin signifiant « terre », ce vert kaki utilise la technologie de peinture Sonic de Lexus pour produire des nuances profondes et subtiles, créant ainsi un effet tridimensionnel spectaculaire.

UN SYSTÈME MULTIMÉDIA ET UNE CONNECTIVITÉ DE NOUVELLE GÉNÉRATION

Le Lexus TZ bénéficie de la nouvelle plateforme logicielle Arene de Lexus qui propose un plus large éventail de fonctions multimédias LexusConnect et offre une utilisation rapide et intuitive.

L’écran multimédia central de 14 pouces est synchronisé avec l’écran 12,3 pouces du combiné d’instruments, permettant ainsi d’afficher la carte de navigation complète sous les yeux du conducteur.

Les utilisateurs du Lexus TZ auront accès à de nombreuses nouvelles fonctions d’information, de navigation, de sécurité et de confort, grâce à différents packs de services connectés, disponibles par abonnement via l’application LexusLink+.

Le pack Standard Services, disponible de série, comprend des fonctionnalités essentielles telles que la navigation basée dans le cloud, un assistant vocal, la commande à distance de certaines fonctions (verrouillage/déverrouillage des portes, climatisation, etc.), les mises à jour logicielles à distance pour les systèmes multimédia et de sécurité, les rappels d’entretien.

La clé numérique Smart Digital Key+ sera disponible, intégrée au portefeuille numérique du smartphone ou de la montre du propriétaire, et partageable avec jusqu'à six autres utilisateurs. Son utilisation est rapide et intuitive, sans qu'il soit nécessaire de lancer une application. Cette clé numérique fonctionne même si la batterie du smartphone compatible NFC est déchargée.

Le pack Connect & Drive permet d’accéder à des fonctions de navigation et d'assistant vocal améliorées, ainsi qu’au compte de streaming musical (Spotify) de l'utilisateur. Le pack Connect & Secure, quant à lui, offre une sécurité et une sérénité accrues grâce à un enregistreur de conduite, un antidémarrage à distance et au système antivol Car Theft Assistant.

Une gestion simple de la batterie

Les utilisateurs du Lexus TZ bénéficieront d'une gestion simplifiée de tous les aspects liés aux performances et à la recharge de la batterie de leur véhicule via l'application Lexus Link+ et le système multimédia embarqué LexusConnect. Ces derniers fournissent des informations en temps réel sur l'autonomie disponible, le niveau de charge de la batterie, la planification des recharges et la planification d'itinéraires intégrant des bornes de recharge.

Le système multimédia embarqué LexusConnect comprend un menu dédié qui regroupe toutes les données et informations pertinentes relatives à la batterie et aux performances du véhicule.

UNE EXPÉRIENCE DE CONDUITE LEXUS OPTIMISÉE

La Lexus Driving Signature

Reposant sur la plateforme d’architecture globale Lexus, le TZ bénéficie de performances optimisées. Malgré son positionnement de grand SUV premium, il offre la Lexus Driving Signature, alliant confiance, maîtrise et confort à tout moment. Ce processus, appelé « Aji-migaki », englobe environ 40 thèmes différents couvrant un large éventail de domaines de performance.

Dans ce but, le comportement routier du véhicule a été travaillé en profondeur au centre technique Lexus de Shimoyama, au Japon, grâce à des programmes d'essais intensifs sur simulateur et sur piste. Ce centre, récemment inauguré, permet également aux équipes de design et d'ingénierie de collaborer plus efficacement.

Un châssis renforcé

Un des éléments clés du comportement routier précis et stable du Lexus TZ est son châssis rigide, doté d'un centre de gravité bas. Le TZ bénéficie de tout le savoir-faire de Lexus dans la conception des carrosseries et des plateformes, avec des renforts - l’avant, l’arrière, le plancher arrière, le plancher avant, et la structure centrale du véhicule - ainsi que l'utilisation de techniques de soudage et de collage de pointe, de métaux à la fois résistants et légers, et d'une batterie intégrée au châssis.

Une suspension spécifique et des roues arrière directrices

La suspension du Lexus TZ est composée de jambes de force MacPherson à l'avant et d'un système multibras à l'arrière, développé spécifiquement pour ce modèle. Associée à une carrosserie très rigide, elle contribue au confort et à la stabilité exceptionnels du Lexus TZ.

Le système Dynamic Rear Steering (DRS), permet aux roues arrière de pivoter jusqu'à quatre degrés, parallèlement ou en opposition à l'angle des roues avant selon les conditions de conduite. À basse et moyenne vitesse, ce système améliore la tenue de route, la maniabilité et la réactivité de la direction. À allure plus élevée, il renforce la stabilité du véhicule et inspire confiance au conducteur.

Le rayon de braquage réduit (5,4 mètres avec DRS et 5,8 sans) du Lexus TZ, comparable à celui d'un SUV compact du segment D, constitue un autre avantage du système de roues arrière directrices.

Un freinage à commande électronique

Le système de freinage à commande électronique offre un freinage naturel, précis, réactif et facilement contrôlable. Il utilise un répartiteur qui ajuste l’équilibre de la force de freinage entre les roues avant et arrière, assurant notamment une transition fluide et rassurante entre la décélération et la prise de virage.

Le conducteur peut également utiliser le système de freinage régénératif capable de fournir jusqu'à 0,2 g de décélération, réduisant ainsi le besoin d'utiliser la pédale de frein et rendant la conduite encore plus agréable et simple. Le système propose cinq niveaux de décélération différents, sélectionnables à l'aide des palettes au volant.

Les sensations d’une boîte de vitesses manuelle sur un véhicule électrique

Le système Interactive Manual Drive offre les sensations d'une boîte de vitesses manuelle à passage rapide sur un véhicule électrique. Inaugurée sur le Lexus RZ 550e F SPORT, cette technologie Lexus équipe la voiture d'une transmission virtuelle à huit rapports qui reproduit des changements de rapports en fonction de l'utilisation de l'accélérateur et de la vitesse du véhicule.

L’efficacité et la sérénité de la transmission intégrale Lexus DIRECT4

Le comportement routier du Lexus TZ est optimisé par le système de transmission intégrale DIRECT4 de Lexus. Celui-ci répartit automatiquement le couple moteur entre les essieux avant et arrière en fonction des conditions de circulation et du mode de conduite sélectionné.

LE CHOIX ENTRE DEUX MOTORISATIONS 100 % ÉLECTRIQUES

Le Lexus TZ propose deux groupe motopropulseur 100 % électrique à batterie. Un moteur de 230 kW (313 ch) sur le TZ 450e et un moteur de 300 kW (408 ch) sur le TZ 550e.

Deux Lexus eAxles optimisés

Le Lexus TZ est équipé d’eAxles à l'avant et à l'arrière. Ces unités compactes et légères regroupent les principaux composants du groupe motopropulseur électrique dans un seul boîtier, notamment le moteur-générateur, l'unité de contrôle de puissance et l'onduleur.

Leur conception diffère selon leur emplacement : l'eAxle avant est de faible longueur, tandis que la hauteur réduite de l'eAxle arrière préserve l'espace dans l’habitacle et permet d'accueillir confortablement la troisième rangée de sièges. Sa conception prend également en compte la sécurité en cas de collision.

Une batterie de haute capacité

Le Lexus TZ est équipé d'une batterie lithium-ion de 95,8 kWh. Cette capacité de batterie permet une autonomie estimée entre 480 et 530 km (selon les versions, TZ 450e et TZ 550e)

Des capacités de recharge rapides et constantes

Les systèmes Lexus de refroidissement par eau, de gestion de la température et de préconditionnement de la batterie optimisent son état pour une recharge rapide et constante. Le préconditionnement de la batterie, automatique lors des itinéraires de navigation programmés avec une destination de recharge, ou lancé manuellement par le conducteur avant un arrêt, garantit une température idéale au début de la recharge.

Le Lexus TZ est équipé d'un chargeur AC embarqué de 22 kW pour la recharge à domicile. La recharge rapide DC 150 kW de 10 à 80 % est prévue pour environ 35 minutes (charge DC de type CCS).

Le trip planner intelligent dédié aux véhicules électriques permet de programmer des itinéraires optimisés pour l’efficience, intégrant sur le trajet des bornes de recharge et se mettant à jour tout au long du voyage en fonction du niveau de charge réel de la batterie.

DES SYSTÈMES DE SÉCURITÉ ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE DE DERNIÈRE GÉNÉRATION

Dans sa quête d'un avenir sans accidents de la route, Lexus s'efforce constamment d'intégrer dans ses véhicules des technologies toujours plus sophistiquées pour permettre une conduite plus sûre et plus facile. Le Lexus TZ bénéficie du Lexus Safety System + de dernière génération, un ensemble de fonctions de sécurité active et d'assistance à la conduite.

Système pré-collision

Les capacités du système pré-collision (Pre-Collision System, PCS) ont été améliorées afin de détecter et de réagir à un plus large éventail d'obstacles, mobiles ou statiques, dans une zone étendue devant le véhicule. Il peut désormais intervenir à des distances plus courtes avec les autres véhicules pour l'alerte de collision et le freinage d'urgence, et identifier un plus grand nombre de dangers aux intersections.

Régulateur de vitesse adaptatif

Le régulateur de vitesse adaptatif (Dynamic Radar Cruise Control, DRCC) est doté d'un nouveau mode Eco qui contribue à optimiser la consommation d'énergie. Ce système évalue l'impact du véhicule précédent sur la réduction de la traînée aérodynamique du TZ, mesurée selon cinq niveaux, permettant ainsi au conducteur d'identifier le véhicule à suivre pour préserver l'énergie de la voiture. Dans ce mode, la réponse à l'accélération est modérée pour un suivi de véhicule souple et efficace.

La nouvelle fonction Map Connected Drive du DRCC utilise les informations cartographiques du trajet pour optimiser le freinage et l'accélération aux intersections, aux panneaux Stop, dans les virages et aux péages.

Assistance au changement de voie

L'assistance au conducteur sur autoroute est améliorée grâce aux mises à jour du système d'assistance au changement de voie (Lane Change Assist, LCA). Ce dernier permet désormais des changements de voie plus rapides et plus fluides et fonctionne sur une plage de vitesses plus étendue.

DISPONIBLE EN FRANCE

Le nouveau Lexus TZ sera disponible en France début 2027.

DONNEES TECHNIQUES

Les données de performances et les spécifications techniques (sous réserve d’homologation) sont présentées ci-dessous :

*Variable selon les pays et les caractéristiques.

Simon Humphries, Chief Branding Officer, a déclaré : « Les cinq œuvres présentées cette année explorent le potentiel de l'espace. En 2025, Lexus a dévoilé LS Concept, son nouveau fleuron. Si le « S » de LS signifiait autrefois « sedan », il symbolisera désormais « space ». Cela reflète la conviction que les voitures de luxe ne seront plus définies uniquement par leur type de carrosserie, mais aussi par la qualité de leur espace intérieur. En tant qu'êtres humains, nous vivons au quotidien avec l'espace. La manière dont nous nous y déplaçons et lui donnons un sens est fondamentale pour nos vies. À travers cette exposition, nous espérons que les visiteurs découvriront le potentiel inexploité de l'espace. »

Installation « SPACE »

Depuis sa création, Lexus n’a cessé d’explorer les voies permettant d’offrir à ses clients de nouvelles valeurs et expériences, tant à travers ses véhicules que ses services. Forte de cet engagement dans l’innovation, la Marque a toujours été prête à remettre en question les conventions traditionnelles du luxe.

La recherche des nouveaux bénéfices et des nouvelles opportunités que la mobilité pourrait offrir dans le futur est au cœur de l’installation « SPACE » présentée cette année à la Milan Design Week. Inspirée du LS Concept, le nouveau vaisseau amiral de Lexus, elle plonge les visiteurs au centre d’une vision immersive combinant images à 360°, son et lumière.

Cette installation illustre l’évolution de la mobilité, depuis simple moyen de transport vers une plateforme offrant de nouvelles expériences et une plus grande liberté. À mesure que la terre, la mer et l’air se connectent harmonieusement, le mouvement se transforme, d’un simple trajet il devient une expérience enrichissante.

Site officiel : https://discoverlexus.com/stories/milan-design-week-2026

« Discover Together »

Lancée en 2025, l'initiative Discover Together rassemble de jeunes créateurs partageant l'esprit Lexus. Ils réinterprètent la vision et la philosophie de la Marque à travers des œuvres porteuses de nouvelles valeurs. S'inspirant du concept Lexus LS, ils ont collaboré avec Lexus pour créer des expériences immersives explorant les possibilités de l'espace.

Parmi les participants à Discover Together cette année figurent Kyotaro Hayashi et Yumi Kurotani (Japon), le studio Guardini Ciuffreda (Italie), Random Studio (Pays-Bas) ainsi qu’une équipe collaborative réunissant des designers Lexus et des maîtres artisans japonais.

Site officiel : https://discoverlexus.com/stories/discover-together

Les installations de Discover Together décrites par leurs créateurs :

« VISIBLE INVISIBLE » de Kyotaro Hayashi & Yumi Kurotani

« Nous croyons que les mouvements invisibles des émotions enrichissent la vie. Au Japon, il y a une culture et une philosophie qui valorisent ce qui ne se voit pas. Nous avons imaginé ce lieu comme un salon de thé où le temps qui passe et la présence de l’espace se ressentent à travers les variations de la lumière. Le salon de thé transcende les statuts et les origines, réunissant les personnes sur un pied d'égalité. Et, dans son intimité, il crée un espace où les esprits peuvent véritablement se connecter. Le « nijiri-guchi », une entrée basse qui exige de s'incliner, modifie momentanément le champ de vision et marque physiquement la transition vers le salon de thé comme un monde à part. L'alcôve tokonoma et le jardin expriment les saisons et le passage du temps, évoquant des scènes qui résonnent avec la mémoire et éveillent les émotions. En traduisant cette transition par des images en mouvement, nous amplifions la lumière et l'espace pour créer une expérience semblable à un univers miniature. »

« WEARABLE SPACE » du Studio Guardini Ciuffreda

« WEARABLE SPACE repose sur l’idée que le corps n’est pas seulement quelque chose qui occupe l’espace, mais aussi quelque chose capable de le générer. À travers un manteau brodé de fibres optiques, la lumière émerge du geste humain et se diffuse dans l’espace environnant, transformant le simple fait de le porter en une expérience qui connecte matière, énergie et présence.

Technologie et art traditionnel du tailleur s’entremêlent dans un subtil équilibre, où l’innovation ne remplace pas le savoir-faire artisanal, mais le sublime. Dans ce dialogue, la mode devient à la fois langage et expérience sensorielle : un seuil entre intimité et architecture, entre corps et environnement.

WEARABLE SPACE nous invite à imaginer un espace personnel, sensible et dynamique, un espace qui appartient au corps qui l’habite et qui, en fin de compte, le révèle. »

« A Moving Sanctuary » de Random Studio

« A Moving Sanctuary réinvente l’automobile comme un espace de calme et de réflexion. Cette installation invite les visiteurs à pénétrer dans une capsule capitonnée, semblable à un cocon, inspirée par l’intimité feutrée de la banquette arrière d’une voiture avec chauffeur.

Une fois à l’intérieur, les visiteurs s’allongent tandis qu’un système de détection thermique analyse le rythme de leur respiration. Ces données activent une chorégraphie lumineuse et sonore interactive qui se déploie dans l’habitacle. Chaque expérience est unique, guidant en douceur le corps vers une respiration plus lente et un apaisement profond, transformant ainsi le véhicule en un sanctuaire pour l’esprit. »

« The Crafted Cosmos » par des artisans japonais et des designers Lexus

« Cette installation met en lumière l’extraordinaire savoir-faire des artisans japonais. Depuis la précision microscopique, affinée à 0,1 mm près, jusqu’à l’échelle cosmique en expansion infinie, les détails délicats façonnés par leurs mains, associés à la lumière, révèlent de nouvelles expressions dans l’espace. À travers cette œuvre, le potentiel infini de l’artisanat japonais se déploie à l’échelle cosmique. Au sein de ce magnifique univers façonné à la main, un « Cosmos » unique, longtemps recherché au plus profond de soi, émerge, offrant un moment de sérénité et d’épanouissement. »

DÉCOUVREZ LES CRÉATEURS DE DISCOVER TOGETHER

Kyotaro Hayashi et Yumi Kurotani

Le cinéaste Kyotaro Hayashi (à gauche) et la directrice artistique Yumi Kurotani forment un duo créatif qui explore la lumière et le son, l'espace et l'image, ainsi que les textures singulières des matériaux. En tissant délicatement ces éléments divers, ils cherchent à créer des expériences centrées sur la beauté et la sensibilité humaine.

Kyotaro Hayashi est cinéaste et photographe. Diplômé de la Tama Art University, il a ensuite développé sa carrière au sein de l'agence DRAWING AND MANUAL. Son travail a été récompensé par de nombreux prix au Japon et à l'international, dont un Prix spécial à la Biennale de Venise et un iF DESIGN AWARD Or. Il est actuellement chargé de cours à temps partiel à l'Université des Beaux-Arts de Tama.

Yumi Kurotani est directrice artistique, photographe et céramiste. Diplômée du département de design environnemental de la Tama Art University, elle a également étudié à l'Université Aalto en Finlande où elle a été initiée à la philosophie nordique du design. Elle a intégré la Creative Division de Shiseido après ses études, puis a fondé son agence indépendante en 2023. Son travail a été récompensé par de nombreux prix, dont le Gold Prize au Japan Spatial Design Awards, une nomination comme finaliste du FRAME Awards 2020 Window Display of the Year Grand Prix et un ACC Gold Award.

https://www.kyotaro.org

https://www.yumikurotani.com

Studio Gaurdini Ciuffreda

De gauche à droite : Giulia Giavatto, Riccardo Stufano, Ananya Jain, Luigi Ciuffreda et Tiziano Guardini

Le Studio Gaurdini Ciuffreda est une équipe issue de la collaboration entre de jeunes designers. Il s’articule autour de ses fondateurs, le designer Tiziano Guardini et l’architecte Luigi Ciuffreda, accompagnés d’Ananya Jain (architecture), Giulia Giavatto (design d’intérieur) et Riccardo Stufano (design visuel).

La philosophie du studio est profondément marquée par le développement durable, l’intelligence des matériaux et les systèmes naturels. Elle s’exprime à travers un langage stylistique défini par des formes organiques, des surfaces tactiles et une esthétique inspirée par la nature. À la croisée de la mode, de l’architecture, du design d’intérieur et du design visuel, le studio place la mode et l’espace au cœur de sa démarche créative, axée sur la recherche et abolissant les frontières entre espace et matière. Les matériaux deviennent un langage et la forme se métamorphose en récit. L’œuvre invite à la surprise et à l’engagement, se déployant sous forme d’installations immersives conçues pour être non seulement observées, mais aussi ressenties, tant physiquement qu’émotionnellement.

https ://guardiniciuffredastudio.it/

Random Studio

Membres : Daan Lucas (à gauche) et Dominique Rokebrand. Absents sur la photo : Morgan Maccari, Jeremy Faivre, Sander Plug, Sebastian Price, Andrew Hill, Victor Roussel.

Random Studio est un studio indépendant basé à Amsterdam et à Paris dont la pratique est axée sur la création d’espaces innovants qui suscitent la surprise et invitent à l’interaction.

Spécialisé en stratégie créative, design d’expériences, design spatial et technologies interactives, le studio conçoit ses projets grâce à une équipe multidisciplinaire. Ses collaborateurs ont travaillé dans de nombreux domaines, notamment les espaces d’exposition, les expériences de vente grand public et les programmes d’innovation appliquée.

www.random.studio

Artisans japonais et designers Lexus

Membres (dans le sens horaire, en partant du haut à gauche) : Yuji Kuroda (Shikan Tategu Kogei Co. Ltd.), Yuri Tamura (designer Lexus), Shingo Yamashita (artisan modéliste bois Lexus), Kazuhiro Nakata (Tendo Mokko Co., Ltd.), Moto Takabatake (designer Lexus), Ryota Inagaki (Inagaki Sekizai-ten Co. Ltd.)

Au sein de cette équipe collaborative, les designers Lexus unissent leur talent à celui de maîtres artisans pour relever le défi de la création d’œuvres d’art japonais originales.

Leur expérience couvre un large éventail de compétences et de créativité : l’artisanat Kumiko de Shikan Tategu Kogei, transmis et perfectionné sans cesse depuis trois générations au pied des monts Suzuka, et d’Inagaki Sekizai-ten, qui explore la beauté et le potentiel de la pierre depuis plus d’un siècle ; la tradition et l'innovation dans le travail du bois courbé de Tendo Mokko, révélant de nouvelles possibilités grâce au contreplaqué moulé ; et le savoir-faire d'un artisan modéliste bois, champion des WorldSkills Olympics, dont les compétences sont utilisées depuis longtemps chez Toyota. A travers l’imaginaire de Lexus, ces éléments se conjuguent et s'élèvent au rang d'art intemporel.

Shingo Yamashita, modéliste bois chez LEXUS : https://toyotatimes.jp/series/masters/049.html

Yuji Kuroda, Shikan Tategu Kogei Co. Ltd. : https://www.sashikan.com/

Ryota Inagaki, Inagaki Sekizai-ten Co. Ltd. : https://inase-utsuwa.com/

Kazuhiro Nakata, Tendo Mokko Co. Ltd. : https://www.tendo-mokko.co.jp/

Pour la première fois, la Lexus ES est proposée en motorisations électrique (ES 350e, 224 ch/165 kW) et hybride auto-rechargeable (ES 300h, 201 ch/148 kW). Pour simplifier le choix de ses clients, tout en les encourageant dans la décarbonation de leur mobilité, Lexus fait une offre particulièrement compétitive sur la nouvelle ES :

Les deux motorisations sont proposées au même prix - 67 200 € - dans une seule finition Luxe, particulièrement bien équipée.

Le nouveau concept de design Lexus

La nouvelle ES a été développée selon le nouveau concept de design Lexus : « Clean Tech x Elegance ». L’élégance caractéristique des générations successives d’ES a été encore affinée pour ce tout nouveau modèle afin d’offrir une esthétique simple et épurée.

Le style extérieur est caractérisé par l’alliance d’une posture audacieuse et d’une approche esthétique minimaliste. Dans une évolution du design fuselé emblématique de Lexus, la voiture arbore une nouvelle carrosserie évoquant la puissance électrique.

En application de son concept de design « Clean Tech x Élégance », Lexus a conçu l'intérieur de l'ES en supprimant les détails superflus pour créer un espace simple, sobre et sophistiqué. La partie supérieure de l'habitacle est spacieuse et largement ouverte pour une meilleure vision vers l’extérieur, tandis que la partie inférieure enveloppe véritablement les passagers.

Lexus introduit dans la nouvelle ES, un gaufrage du cuir synthétique produisant un élégant motif en relief qui, combiné à l'éclairage d’ambiance, crée une esthétique épurée et moderne.

La qualité exceptionnelle de l'habitacle de la nouvelle ES est renforcée par une nouvelle technologie Lexus : les commandes « Hidden Switches ». Ce nouveau concept de commandes illustre le principe d'hospitalité Omotenashi de Lexus, avec un design minimaliste et discret qui s'intègre parfaitement à l'habitacle. Lorsque le moteur est éteint, les commandes sont invisibles sous la garniture du tableau de bord, et lorsque le conducteur démarre, elles s’illuminent et se dévoilent.

Un confort optimum

L'investissement réalisé dans le confort, le raffinement et le luxe rapproche la nouvelle Lexus ES des modèles supérieurs du segment F en matière de qualité, d’habitabilité et de confort.

La toute nouvelle ES est plus grande que sa devancière dans toutes ses dimensions. La distance entre les sièges avant et arrière a été allongée de 77 mm pour atteindre 1 102 mm, permettant ainsi de créer un habitacle plus spacieux. Les sièges surélevés facilitent l'entrée et la sortie du véhicule, l’accès aux places arrière est également facilité par la hauteur du pavillon.

L'objectif de Lexus était de concevoir un habitacle exceptionnellement confortable et relaxant en améliorant encore le silence et la qualité de roulement déjà élevés de la précédente ES. Le niveau sonore a notamment été réduit grâce à des joints de portes optimisés et à l'utilisation d’un pare-brise acoustique (BEV & HEV) et des vitres latérales acoustiques sur la BEV.  

Un cockpit numérique inédit

La Lexus ES offre une toute nouvelle expérience numérique qui intègre parfaitement le combiné d'instruments de 12,3 pouces, le nouveau système multimédia LexusConnect de 14 pouces (qui fait ses débuts sur la nouvelle ES) et l'application Lexus Link+.

L'écran multimédia de 14 pouces est celui utilisé sur le RZ. Il inaugure un nouveau concept d'affichage qui donne au conducteur un aperçu rapide de toutes les informations et lui permet de personnaliser des raccourcis.

LexusConnect, un nouveau système de navigation particulièrement sophistiqué, contribue à rendre la conduite plus facile et plus confortable grâce à des cartes claires avec les points d'intérêt Google et des informations en temps réel, telles que les zones de danger. Son affichage sur le combiné d'instruments permet au conducteur de suivre les instructions tout en restant concentré sur la route.

Sur l’ES 100 % électrique, LexusConnect intègre les bornes de recharge à l'itinéraire. Il surveille également en temps réel l'état de charge de la batterie et met automatiquement à jour les propositions de bornes de recharge sur le trajet, éliminant ainsi toute inquiétude quant à l'autonomie

L'application pour smartphone Lexus Link+ permet d’accéder simplement à deux solutions de recharge : le réseau Lexus Charging Network (Plus d’1 million de bornes en Europe) pour la recharge en déplacement et Lexus HomeCharge pour la recharge à domicile avec possibilité de définir les heures de démarrage et d'arrêt du système, permettant ainsi aux clients de profiter facilement des tarifs de l'énergie en heures creuses.

*Adresse des réservations en ligne – Opérationnelle dans quelques jours  : https://www.lexus.fr/modeles/es/premiere-mondiale

Etrennée par le nouveau SUV 100% électrique Lexus RZ, le système steer-by-wire Lexus est doublement gratifiant. D’une part, il offre le contrôle, la précision et la réponse instantanée et instinctive recherchés par les meilleurs pilotes professionnels de la planète. De l’autre, il se montre doux et facile à utiliser : il génère une impression rassurante de connexion permanente avec la route, renforce le lien entre le conducteur et son véhicule et sublime le simple plaisir d’être au volant.

En plus d’être réactif et intuitif à l’usage, le système filtre les vibrations parasites, libère de la place dans le cockpit pour une meilleure visibilité vers l’avant, et optimise le plaisir pur de la conduite.

La direction Lexus steer-by-wire est montée en série sur les nouveaux Lexus RZ 550e F SPORT et RZ 500e Executive.

Le RZ 550e F SPORT disponible pour vos essais au parc presse, vous permettra de découvrir une expérience de conduite d’autant plus inédite qu’il est également équipé de l’innovant Interactive Manual Drive, un système de changement de vitesses virtuel qui reproduit les performances, la sonorité et les sensations d'une boîte manuelle.

Une direction 100% électrique

Contrairement à un système de direction conventionnel, la direction steer-by-wire Lexus se passe de toute liaison mécanique entre le volant et les roues avant. À la place, les instructions du conducteur sont relayées sous forme de signaux électriques. La réponse instantanée et directe inspire une totale confiance au conducteur.

La sécurité du système est garantie par une redondance complète : un système de secours interviendrait immédiatement pour assurer les mêmes performances sans interruption si le système de direction primaire devait connaître le moindre problème.

Un volant complètement redessiné

Le conducteur utilise un volant compact au dessin entièrement nouveau. Conçu sans les sections supérieure et inférieure, il évoque visuellement les commandes d’un avion. Ce n’est pas simplement un exercice de style : le système steer-by-wire permet de passer du point milieu à la butée gauche ou droite en une simple rotation de 200 degrés. Il devient d’autant plus facile de tourner qu’il n’est presque plus jamais nécessaire pour les mains de se chevaucher. Des mouvements instinctifs de faible amplitude suffisent.

Les dimensions compactes du volant permettent, en outre, de libérer de l’espace dans le poste de conduite, offrant un champ de vision plus ouvert et davantage de place entre le volant et les jambes du conducteur.     

Cela améliore encore les qualités fondamentales du concept de cockpit « Tazuna », qui favorise la concentration du conducteur sur la route en organisant les commandes et les écrans de manière à minimiser les mouvements des mains et des yeux.

Une direction qui s’adapte à chaque situation

Le système direction steer-by-wire Lexus offre également l’avantage d’une démultiplication variable, optimisée automatiquement en fonction de la vitesse du véhicule.

La direction adopte ainsi un rapport de démultiplication plus faible à basse vitesse pour des manœuvres sans effort, par exemple pour tourner à une intersection ou pour évoluer dans un parking. À vitesse moyenne, comme sur une route sinueuse, seules de petites impulsions sont nécessaires, au profit de l’agilité et du plaisir de conduire. Enfin, à haute vitesse, le rapport augmente automatiquement pour favoriser la stabilité du véhicule et une expérience de conduite totalement sereine.

Un toucher de route exceptionnel

Le système steer-by-wire est capable de filtrer les vibrations parasites, issues par exemple des freins ou de mouvements soudains des pneus sur mauvais revêtement, tout en retransmettant un feedback réaliste vers le volant.

Cela signifie que le conducteur profite toujours d’un feedback authentique et précis. Cette consistance de direction naturelle lui offre une sensation de connexion permanente avec la route et lui permet de ressentir instinctivement le comportement de la voiture.

Un accord parfait avec la transmission DIRECT4 de Lexus

En plus d’être à même d’adapter son fonctionnement selon les conditions de conduite, la direction steer-by-wire fonctionne de concert avec le système Lexus de transmission intégrale électrique DIRECT4, précis et hautement réactif. Leur association améliore encore la synchronisation du comportement de la voiture avec les actions du conducteur, au profit du plaisir de conduire.

Le nouveau Lexus RZ disponible au par presse

Le nouveau Lexus RZ 100% électrique est désormais disponible au parc presse de Lexus France : aux côtés du RZ 550e F Sport équipé de la direction steer-by-wire, le RZ 350e Luxe, version d’accès à la gamme RZ, est également à votre disposition. N’hésitez pas à contacter Arnaud Couturon pour vos essais.

·       Lexus LBX : la meilleure offre hybride de son segment

Modèle le plus compact de Lexus, le LBX est le best-seller de la Marque en France où il connait un grand succès, avec des ventes en progression de 37 % en 2025. Point d’entrée dans la gamme, ce SUV hybride auto-rechargeable permet à Lexus d’élargir sa clientèle avec un nouveau public qui peut désormais envisager d’accéder à l’univers Lexus.

Lexus France amplifie aujourd’hui cette dynamique exceptionnelle avec une offre de location longue durée sur le LBX à partir de 299 €/mois⁽¹⁾, entretien inclus. Il s’agit de la meilleure proposition du marché pour un SUV premium hybride du segment B.

·       Lexus RZ : l’électrique au prix de l’hybride

Le nouveau Lexus RZ 100 % électrique bénéficie d’un important programme d’optimisation apportant une augmentation de la puissance de la batterie (à 77 kWh) et du moteur (désormais entre 224 ch et 408 ch). Ces évolutions, associées à une meilleure efficience, se traduisent par une autonomie qui passe à 559 km en cycle mixte WLTP et des temps de charge réduits.

Le nouveau Lexus RZ est disponible en location longue durée à partir de 699 €/mois sans apport⁽²⁾. Il s’agit de la meilleure offre destinée aux particuliers sur le segment et elle positionne le Lexus RZ 100 % électrique au même tarif que le Lexus NX hybride auto-rechargeable, renforçant ainsi la liberté de choix de ses clients en matière de technologie.

Outre cette offre particulièrement compétitive, le lancement du nouveau Lexus RZ s’appuie sur une campagne publicitaire inédite. Le film « Nouveau Lexus RZ, en rupture avec l’ordinaire » sera diffusé pendant le mois de mars à la télévision, au cinéma, sur différentes plateformes digitales, et sur les réseaux sociaux.

·       Lexus NX : la meilleure offre de son segment

L’emblématique NX est au cœur de la gamme des SUV Lexus avec ses motorisations hybride auto-rechargeable et hybride rechargeable dont l’efficience fait référence. Le Lexus NX bénéficie également d’une offre inédite, la plus compétitive de son segment : à partir de 699 €/mois, sans apport⁽³⁾.

Par ailleurs, Lexus facilite l’accès à sa technologie hybride rechargeable référente en mettant le Lexus NX Hybride Rechargeable à seulement 15 €/mois de plus que le NX hybride auto-rechargeable, à finition identique, soit à partir de 799 €/mois⁽⁴⁾.

·       Lexus UX : plus accessible que jamais

Le SUV compact UX 300h hybride auto-rechargeable offre des performances de haut niveau grâce à sa motorisation développant 199 ch et une efficience remarquable avec une consommation de seulement 4,7 l/100 km (cycle mixte WLTP). Ce modèle bénéficie d’une offre particulièrement compétitive avec une location longue durée à partir de 399 €/mois⁽⁵⁾.

Avec ces offres, une gamme particulièrement complète de SUV et une approche multi-technologies qui répond à tous les besoins, Lexus confirme en 2026 sa volonté de permettre à un plus grand nombre de clients d’accéder au premium électrifié.

⁽¹⁾LLD 37 mois/30 000 km, entretien inclus, avec un premier loyer de 4 990 € pour un Lexus LBX 2WD.

⁽²⁾LLD 49 mois/40 000 km sans entretien, sans apport, pour un Lexus RZ 350e Luxe.

⁽³⁾LLD 37 mois/30 000 km, entretien inclus, sans apport, pour un Lexus NX 350h Hybride 2WD Pack.

⁽⁴⁾LLD 37 mois/30 000 km, entretien inclus, sans apport, pour un Lexus NX 450h+ Hybride Rechargeable 4WD Luxe, comparaison avec un Lexus NX 350h Hybride 4WD Luxe.

⁽⁵⁾LLD 37 mois/30 000 km, entretien inclus, avec un premier loyer de 6 290 €, pour un Lexus UX 300h 2WD Pack.

Forts de ce palmarès conquis face à des adversaires redoutables et autrement expérimentés, Lexus et AKKODIS ASP seront encore une fois au départ du WEC en 2026 avec les deux RCF LMGT3 qui arboreront une nouvelle livrée rouge et noire.

Version de course du prestigieux coupé Lexus RC F, le RCF LMGT3 offre des performances de premier plan. Grâce à son V8 5,4 l développant 530 ch pour un poids de 1 350 kg, il passe de 0 à 100 km/h en 3,5 s et atteint 310 km/h en vitesse de pointe. Son volant innovant et minimaliste de type « papillon », conçu pour optimiser le pilotage, a inspiré le dessin de celui du nouveau Lexus RZ 100 % électrique.    

Comme en 2025, le Lexus RCF LMGT3 n°87 sera piloté par l’Argentin José María López (vainqueur des 24 Heures du Mans et double champion du monde WEC avec TOYOTA GAZOO Racing), l’Autrichien Clemens Schmid et le Roumain Petru Umbrărescu.

Le Français Estéban Masson (champion LMP2 en titre en European Le Mans Series) et le Belge Tom Van Rompuy, qui avaient déjà pris part à plusieurs courses au volant de la voiture n°78 en 2025, seront rejoints par le Français Hadrien David, champion en titre de Le Mans Cup LMP3. Aux 24h du Mans Jack Hawksworth remplacera Estéban Masson sur la n°78.

Comme la précédente, la saison 2026 du WEC comptera huit manches, avec les 24 Heures du Mans en point d’orgue de la saison :

-          28 mars : 1 812 km du Qatar

-          19 avril : 6 Heures d’Imola

-          9 mai : 6 Heures de Spa-Francorchamps

-          13-14 juin : 24 Heures du Mans

-          12 juillet : 6 Heures de São Paulo

-          6 septembre : Lone Star Le Mans (Austin, États-Unis)

-          27 septembre : 6 Heures de Fuji

-          7 novembre : 8 Heures de Bahreïn

Depuis le Lexus LBX, modèle le plus compact de la gamme, jusqu’à la prestigieuse berline LS, les ingénieurs de la Marque veillent à la durabilité sans faille des technologies adoptées, aux côtés des légendaires artisans Takumi de Lexus qui sont les garants de l’exceptionnelle qualité des matériaux et des assemblages.

Ces efforts de Lexus sont reconnus depuis de nombreuses années, partout dans le monde, par de nombreuses enquêtes indépendantes qui soulignent la fiabilité exceptionnelle des modèles de la Marque et la placent au sommet de la hiérarchie des constructeurs mondiaux dans ce domaine. Deux nouvelles études viennent confirmer ce statut…

Lexus est classée marque la plus fiable parmi les 36 constructeurs évalués dans l’enquête publiée par le mensuel Que Choisir (n°654, février 2026). C’est la cinquième fois consécutive que Lexus figure au premier rang dans cette enquête biennale de référence qui, dans sa dernière édition, s’appuie sur les témoignages de plus de 53 000 automobilistes européens*.

Le magazine Que Choisir a mené son enquête au-delà de la qualité des modèles eux-mêmes : « Non seulement Lexus est plébiscitée par nos lecteurs en matière de fiabilité, mais c’est aussi elle qui affiche le meilleur taux de satisfaction de son réseau de réparateurs (…). » écrivent les auteurs de l’article. Un résultat qui reflète là-aussi la philosophie de Lexus visant à garantir une sérénité permanente à ses clients avec un accueil et un service exceptionnel dès leur première visite à une concession de la Marque puis tout au long de la vie de leur Lexus.

Lexus : une fiabilité durable. La puissante association de consommateurs américaine Consumer Report a classé Lexus à la première place, sur 26 constructeurs automobiles, dans son étude sur la fiabilité des voitures à long terme publiée en décembre dernier. Pour cette enquête, Consumer Report a analysé les problèmes rencontrés par ses adhérents représentant plus de 140 000 véhicules âgés de 5 à 10 ans. Consumer Report conclut : « Nos données montrent de façon constante au fil du temps que les voitures des marques Lexus et Toyota (classée en deuxième position, NDLR) sont fiables lorsqu'elles sont neuves, et qu'elles restent fiables en vieillissant. »

*Français, belges, espagnols, finlandais, italiens, néerlandais, portugais, slovaques, slovènes, tchèque

En Europe, Lexus a commercialisé 85 075 véhicules en 2025. Le nouveau LBX, modèle le plus compact de Lexus, connait un grand succès sur l’ensemble du continent, et notamment en France où ses ventes ont progressé de 37% l’an passé. Lexus France a ainsi conservé en 2025 sa part du marché premium, avec un total de 6 150 immatriculations pour l’ensemble de ses modèles.

Les ventes de Lexus dans les principales régions du monde en 2025

*Lexus Europe couvre tous les pays d'Europe occidentale, centrale et orientale, y compris la Turquie, ainsi qu'Israël et un certain nombre de marchés d'Asie centrale (Arménie, Azerbaïdjan, Géorgie et Kazakhstan). Lexus Europe a arrêté ses ventes en Russie en 2022.

Takashi Watanabe, président de Lexus International, a déclaré :

« Nous tenons à exprimer notre sincère gratitude à nos clients du monde entier qui continuent de choisir Lexus. En 2025, Lexus a présenté des propositions inédites d’expérience client avec la révélation de la toute nouvelle ES, fleuron de notre gamme de véhicules électrifiés de nouvelle génération, ainsi que le lancement du nouveau RZ doté de la technologie Steer-by-Wire. Ces deux initiatives ont suscité un vif intérêt et un accueil très positif de la part de nos clients.

Au Japon, Lexus a également célébré son 20^e anniversaire, faisant de 2025 une année très spéciale pour la Marque. Lors du Japan Mobility Show 2025, Lexus a présenté plusieurs concept-cars et dévoilé sa signature « DISCOVER », réaffirmant ainsi son engagement à poursuivre son évolution en tant que marque qui offre des expériences uniques à chaque client. Tournés vers 2026, guidés par cette vision, nous continuerons de relever de nouveaux défis afin que nos clients puissent découvrir des modes de vie nouveaux et enrichissants. Nous sommes impatients de vous faire découvrir l'avenir de Lexus. »

Depuis 2016, Lexus met en œuvre un programme qualité destiné à optimiser l’expérience client qui se nomme « Programme 5 étoiles ». L’ensemble des services Vente de véhicules neufs, Vente de véhicules d’occasion et Après-Vente sont concernés et audités. Le réseau Lexus France, composé de 48 concessionnaires et 33 réparateurs agréés, est ainsi évalué chaque trimestre.

En 2019, Lexus France a décidé de créer la première édition du Trophée de la Qualité Lexus afin de récompenser les concessionnaires ayant reçu 5 étoiles à chacun des trimestres d’une année. Ce prix salue également leur capacité à mettre en pratique la philosophie « Omotenashi » inscrite depuis l’origine dans les valeurs de Lexus.

Pour 2025, quatorze concessions et neuf réparateurs agréés ont été récompensés par le Trophée de la Qualité Lexus France :

·      Lexus Aix-en-Provence

·      Lexus Avignon

·      Lexus Boulogne-Billancourt (réparateur agréé)

·      Lexus Cannes

·      Lexus Cholet (réparateur agréé)

·      Lexus Clermont-Ferrand

·      Lexus Evreux (réparateur agréé)

·      Lexus Gap (réparateur agréé)

·      Lexus Grenoble

·      Lexus Lille

·      Lexus Limoges (réparateur agréé)

·      Lexus Meaux

·      Lexus Melun

·      Lexus Mérignac (réparateur agréé)

·      Lexus Monaco

·      Lexus Nantes

·      Lexus Nîmes (réparateur agréé)

·      Lexus Orléans

·      Lexus Reims

·      Lexus Saint-Etienne (réparateur agréé)

·      Lexus Strasbourg

·      Lexus Toulon

·      Lexus Viry-Châtillon (réparateur agréé)

Xavier Bartone, directeur Lexus France : « Je félicite tous les concessionnaires et réparateurs agréés lauréats du Trophée de la Qualité Lexus France 2025. Ils sont particulièrement nombreux cette année, ce qui témoigne de l’engagement sans faille du réseau Lexus France pour porter au plus haut niveau les valeurs fondamentales de la Marque en plaçant le client au cœur de ses priorités et de son travail. Notre recherche collective de l’excellence dans l’accueil et le service sont une des clés de la sérénité de nos clients, et donc de notre succès. »

Partenaire Automobile Officiel de l’ATP Tour à l’échelle européenne jusqu’en 2028, Lexus s’implique concrètement aux côtés des organisateurs, des joueurs et du public de chaque tournoi. Le tirage au sort du tableau des matchs de l’Open Occitanie 2026 a été effectué samedi 31 janvier dans la concession Lexus de Montpellier. Pendant toute la durée de la compétition, Lexus met une flotte de véhicules électrifiés à disposition des joueurs, des officiels et des invités VIP. Ils bénéficient ainsi de la sérénité exceptionnelle offerte par les modèles hybrides auto-rechargeables, hybrides rechargeables et 100 % électriques Lexus.

L’édition 2026 de l’Open Occitanie propose également un village VIP placé sous le thème de la Dolce Vita où Lexus expose un exemplaire du prestigieux cabriolet LC500 Hokkaido Edition et, pour l’une des toutes premières fois en France, le LBX dans sa nouvelle série limitée « Vibrant Edition ».

À Montpellier, comme à chaque compétition de l’ATP Tour en Europe, Lexus et le tennis professionnel se retrouvent autour d’une philosophie commune qui conjugue en parfaite harmonie l’émotion, l’élégance, le sens du détail, la performance et l’exigence de l’amélioration continue. L’Open Occitanie est le premier des 20 tournois ATP et WTA dont la marque sera partenaire en 2026. Le second rendez-vous français de l’année sera le Rolex Paris Masters, du 2 au 8 novembre 2026.

L’année 2025 de Lexus France a été marquée par le succès du nouveau Lexus LBX. Avec 3 141 immatriculations, ses ventes affichent une progression exceptionnelle de 37% par rapport à l’année précédente. Le Lexus LBX est le 3^ème des B-SUV Premium Hybride en France avec 33% de ce segment. C’est également le modèle Lexus le plus vendu aux particuliers.

Les clients français de Lexus plébiscitent donc le LBX, modèle le plus compact de la Marque, développé spécifiquement pour le marché européen. Nouveau point d’entrée dans la gamme, ce SUV permet à Lexus d’élargir sa clientèle avec un nouveau public qui peut désormais envisager d’accéder à l’univers Lexus et aux qualités qui font la réputation de la Marque : un design unique, une motorisation hybride auto-rechargeable performante et efficiente, une qualité et un confort qui font référence.

En 2026, Lexus va poursuivre et amplifier sa stratégie multi-technologies basée sur des motorisations hybride auto-rechargeable et hybride rechargeable qui font référence, ainsi que sur des motorisations 100% électriques efficientes. Elle permet d’offrir des solutions qui répondent aux besoins de chaque client tout en l’accompagnant dans la réduction de ses émissions.

Lexus a ouvert en janvier les réservations du nouveau RZ qui bénéficie d’un important programme d’optimisation apportant une augmentation de la puissance de la batterie (à 77 kWh) et du moteur (désormais entre 224 ch et 408 ch), ainsi que des améliorations des composants et de la structure du véhicule. Ce modèle offre également une meilleure efficience, qui se traduit par une autonomie qui passe à 559 km en cycle mixte WLTP et des temps de charge réduits. Le nouveau RZ est disponible dans une gamme complète comprenant trois versions, proposées à des tarifs comparables à ceux du Lexus NX Hybride.

L’année 2026 sera également marquée par la commercialisation de la 8^e génération de l’ES, l’emblématique berline Lexus. Ce nouveau modèle porte à un niveau supérieur les qualités qui font la réputation mondiale de l’ES en matière de performances, de raffinement et de confort. Lexus proposera sur la nouvelle ES des motorisations hybrides auto-rechargeables (ES 300h, 201 ch) et, pour la première fois sur une ES, 100 % électriques, en traction avant (ES 350e, 224 ch).  Par ailleurs, la nouvelle ES sera la première Lexus dotée du nouveau système multimédia (LexusConnect) de la Marque.

L'important programme d’optimisation dont a bénéficié le nouveau RZ apporte une augmentation de la puissance de la batterie (à 77 kWh) et du moteur (désormais entre 224 ch et 408 ch), ainsi que des améliorations des composants et de la structure du véhicule. Ce modèle offre également une meilleure efficience, qui se traduit par une autonomie qui passe à 559 km en cycle mixte WLTP et des temps de charge réduits. Les réservations en ligne du nouveau RZ sont ouvertes dès aujourd’hui sur Lexus.fr.

LE NOUVEAU LEXUS RZ MET L’ELECTRIQUE AU PRIX DE L’HYBRIDE

Le nouveau Lexus RZ est disponible en trois versions :

·      Lexus RZ 350e Luxe (224 ch, traction avant) :                                61 000 €

·      Lexus RZ 500e Executive (381 ch, transmission intégrale) :       78 500 €

·      Lexus RZ 550e F SPORT (408 ch, transmission intégrale) :       80 500 €

Des tarifs compétitifs qui placent le nouveau RZ à des prix comparables à ceux du Lexus NX hybride.

UNE EXPERIENCE DE CONDUITE UNIQUE AVEC LE SYSTEME DE DIRECTION « STEER-BY-WIRE » ET LE SYSTEME DE CHANGEMENT DE VITESSES MANUEL VIRTUEL DE LEXUS

Le nouveau RZ renforce le statut de pionnier technologique de Lexus en étant le premier modèle à proposer la combinaison d'un système de direction intégralement « steer-by-wire » et d'un volant au design radicalement repensé, presque rectangulaire. Ce système qui se distingue par l'absence de liaison mécanique entre le volant et les roues avant permet une conduite encore plus intuitive, une vision parfaite et une maniabilité optimale, tout en offrant une réactivité et un feedback rassurants pour le conducteur.

Les RZ 500e Executive et RZ 550e F SPORT sont dotés en série de la direction « steer-by-wire » et de ce volant innovant, et offrent ainsi une expérience de conduite inédite.

En outre, l’inédit Lexus RZ 550e F SPORT inaugure l'Interactive Manual Drive (mode manuel interactif) de Lexus, un système de changement de vitesses virtuel qui reproduit dans un véhicule 100 % électrique les performances, la sonorité et les sensations d'une boîte manuelle.

UNE JOURNEE IMMERSIVE POUR LES PREMIERS CLIENTS

Les RZ 550e F SPORT et RZ 500e Executive sont tout particulièrement destinée aux amateurs de performances.

Lexus réserve une surprise aux 5 premiers clients à réserver l’une de ces deux versions : une journée immersive pour deux personnes pour vivre une expérience exclusive en rapport avec la marque Lexus. Cette expérience exclusive se déroulera au premier semestre 2026.

Héritier des Toyota 2000GT et Lexus LFA, le Lexus LFA Concept incarne la philosophie chère à Toyota du « Shikinen Sengu* », selon laquelle les techniques et compétences sont transmises par les vétérans de la fabrication automobile à la jeune génération afin d’être apprises et adaptées. Visant l’excellence aussi bien sur le plan des performances que sur celui du style, Lexus s’est efforcé de fédérer toutes ses équipes pour créer une voiture de sport 100 % électrique qui dépasse les attentes de ses clients.

Lexus continuera à relever les défis du futur de la production automobile grâce à des technologies d’électrification toujours plus sophistiquées, conjuguées à des compétences ancestrales.

Une sportive électrique de nouvelle génération, portée par les mêmes ambitions que les GR GT et GR GT3  

Le Lexus LFA Concept est un concept car de voiture de sport de nouvelle génération qui illustre, à l’instar des GR GT et GR GT3, le « Shikinen Sengu* » de Toyota. Il a été développé autour de trois éléments clés, à savoir un centre de gravité bas, un poids réduit et une grande rigidité ainsi que des performances aérodynamiques élevées. Il partage les mêmes techniques et compétences utilisées dans la conception des GR GT et GR GT3 mais en explorant le potentiel unique des véhicules 100 % électriques.

Cela passe tout d’abord par une structure en aluminium légère à haute rigidité, et une position de conduite idéale pour que la voiture ne fasse qu’un avec son conducteur. Lexus, pionnier de l’électrification, a donné naissance à une voiture de sport conçue pour une nouvelle ère électrique, avec le désir de dispenser un maximum de plaisir au volant tout en démontrant le potentiel d’une voiture de sport électrique. Cette quête de l’architecture électrique parfaite a débouché sur la fusion de performances de très haut niveau, héritées des GR GT et GT3, et d’un style intemporel qui traversera les générations.

L’appellation « LFA » n’est pas réservée à des véhicules animés par un moteur thermique. Elle désigne avant tout une voiture incarnant les technologies que ses ingénieurs doivent préserver et transmettre aux générations à venir. Du passé au futur, le Lexus LFA Concept témoigne de l’engagement de Lexus à sauvegarder et perpétuer les valeurs des voitures de sport et le savoir-faire nécessaire à leur conception, afin de les faire vivre et évoluer.

« Discover Immersion », une nouvelle expérience de conduite immersive

Les temps changent, mais le frisson de la conduite reste fondamental dans le pouvoir de séduction d’une voiture de sport. Le Lexus LFA Concept est conçu pour permettre à son conducteur d’accéder à des sensations plus pures et plus profondes que jamais, et lui proposer une expérience incomparablement immersive : « Discover Immersion ».

Ce sentiment d’immersion prend sa source dans la recherche d’une alliance parfaite entre performance aérodynamique et beauté sculpturale. Offrant une position de conduite idéale, le cockpit a été peaufiné dans les moindres détails. L’harmonie entre la forme et la fonction dans la conception globale transforme la conduite en une expérience sensorielle totale, où la voiture devient le prolongement de l’esprit du conducteur.  

Un concept hautement modulable et un style parfaitement équilibré grâce à l’architecture 100 % électrique

Le style du Lexus LFA Concept vise une harmonie intemporelle, appelée à perdurer sur la prochaine génération. L'usage de la structure entièrement en aluminium de la GR GT a permis d'obtenir une forme qui optimise les performances. Dans le même temps, la silhouette basse, à la fluidité remarquable de la proue à la poupe, hérite de la beauté formelle de la Lexus LFA tout en affichant les proportions classiques d'un coupé. Elle incarne un nouvel archétype de la voiture de sport, dont le charisme universel transcende les frontières des nations, des cultures et des époques, et fait battre les cœurs.

Un cockpit immersif autour d’une position de conduite idéale

Le cockpit immersif offre la même position de conduite qu’à bord des GR GT et GR GT3, qui profite à la sensation d’unité entre l’homme et la machine afin d’offrir un plaisir de conduite sans précédent.

L’habitacle se distingue par une élégance épurée et des commandes idéalement placées autour du conducteur, comme un avant-goût des émotions à venir. Le volant, conçu pour une conduite sportive, permet de prendre les virages naturellement sans changer de prise, tandis que l’ergonomie des boutons physiques autorise un contrôle intuitif même sans les regarder. Cette approche d’ensemble minimaliste allie le charme du design mécanique à un intérieur épuré pour créer un environnement exceptionnellement immersif.

Le Lexus LFA Concept est une voiture de sport 100 % électrique qui a été dévoilée en tant que « Lexus Sport Concept » à la Monterey Car Week puis au Japan Mobility Show en 2025. Il est aujourd’hui présenté avec une fiche technique partielle et sous une nouvelle appellation.

Principales caractéristiques 

*Shikinen Sengu : rituel selon lequel un temple Shinto est périodiquement reconstruit

Akio Toyoda, Chairman of the Board of Directors de Toyota Motor Corporation, et

Simon Humphries, Operating Officer et Chief Branding Officer, participeront à cette présentation.

Cette première mondiale sera diffusée en direct avec traduction en anglais sur ce site :

https://global.toyota/en/newsroom/corporate/43567793.html

Après l’évènement, la vidéo, le texte intégral ainsi que les photos de la présentation seront disponibles sur le site presse Lexus.

Vous pourrez également suivre cette première mondiale en direct sur la chaîne YouTube officielle le

5 décembre de 11h00 à 11h30, heure du Japon (03h00 à 03h30 du matin en France) :

https://youtube.com/live/vavduEEE85k

Lexus a terminé l’édition 2025 du Championnat du Monde d’Endurance (WEC) de la plus belle des manières en remportant la victoire en catégorie LMGT3 lors des 8 Heures de Bahreïn. 
Lexus continue à forger son image sportive en défiant des marques plus expérimentées en compétition et en repoussant les limites, tout en offrant aux pilotes, jeunes espoirs ou gentlemen drivers ambitieux, l’occasion de se mesurer au plus haut niveau de la compétition automobile mondiale. 
Le Lexus RC F LMGT3 n°87, engagé par l’équipe française AKKODIS ASP et piloté par Petru Umbrarescu (Roumanie), Clemens Schmid (Autriche) et José Maria López (Argentine) a pris le départ des 8 Heures de Bahreïn depuis la quatrième position sur la grille. Dès les premiers tours, les Lexus RC F LMGT3 ont affiché un rythme impressionnant face à une concurrence redoutable. Le Lexus RC F LMGT3 n°87 a su parfaitement négocier les huit heures de course sur l’exigeant Circuit International de Bahreïn pour passer le premier sous le drapeau à damier. 
La voiture n°78 d’Arnold Robin (France), Finn Gerhsitz (Allemagne) et Ben Barnicoat (Royaume-Uni) avait réalisé la pole position vendredi, mais elle a ensuite été malchanceuse en course. 
Cette victoire assure à l’équipe un podium au classement final du championnat, AKKODIS ASP terminant troisième du Trophée Endurance FIA des équipes LMGT3 à l’issue de ce qui n’est que la deuxième saison de Lexus en Championnat du Monde. 
Le Lexus RC F LMGT3, véritable version de course du coupé hautes performances RC F, a fait ses débuts en compétition en février 2024. Depuis, l’équipe AKKODIS ASP et ses pilotes ont progressé en même temps que leur RC F LMGT3, jusqu’à terminer la saison avec deux victoires à leur actif.

Animé par un esprit d’innovation et la passion de créer des expériences inoubliables, Lexus apporte au monde du tennis sa vision unique au travers de laquelle l’émotion, l’élégance et la performance se conjuguent en parfaite harmonie. Ce partenariat reflète les valeurs auxquelles nos clients sont le plus attachés : la performance raffinée, l’indépendance d’esprit et un engagement pour l’excellence, tant sur la route que sur le court.

Andre Schmidt, Head of Lexus Europe, a déclaré : « Le partenariat de Lexus avec l’ATP Tour reflète notre engagement commun en faveur de l’excellence, de la précision et de la passion, des valeurs qui résonnent profondément avec notre marque. Au travers de notre gamme électrifiée, nous offrons une variété de choix qui font du luxe une expérience personnelle, parfaitement en phase avec l’esprit du tennis de classe mondiale. »

Daniele Sano, CEO, a déclaré : « Lexus est un partenaire qui ajoute réellement de la valeur à notre Tour. Depuis que nous faisons route ensemble, ils ont démontré une vraie implication dans le tennis, sublimant l’expérience pour nos joueurs et nos équipes lors d’événements majeurs et contribuant à nos efforts en matière de durabilité à travers ATP Serves. C’est cette approche concrète qui fait tout l’intérêt de ce partenariat. Nous sommes fiers de continuer à le consolider. »

La marque Lexus profite de synergies avec le monde du tennis professionnel de haut niveau, partageant avec ce dernier un engagement pour l’excellence et la réussite fondé sur l’attention au détail et l’amélioration continue.

Lexus confirme par ailleurs qu’il sera le Partenaire Automobile Officiel et le Partenaire Platine des Nitto ATP Finals, point culminant de la saison où s’affrontent les huit meilleurs joueurs mondiaux et les huit meilleures équipes de double.

Lexus joue un rôle clé au Rolex Paris Masters en tant que Voiture Officielle du tournoi, renforçant ainsi sa présence sur l’ATP Tour ainsi que son engagement à soutenir des événements tennistiques d’envergure mondiale.

Lexus continuera d’aider à générer de l’engagement chez les fans vis-à-vis du tennis et de la Marque dans son rôle de Partenaire Titre de l‘ATP Head2Head, qui fait s’affronter les plus grandes stars dans divers défis funs et sportifs hors du court.

Lexus continuera de fournir une flotte de véhicules électrifiés lors des événements sponsorisés pour assurer la mobilité des joueurs, des officiels et des invités. Avec une gamme comprenant aussi bien des hybrides auto-rechargeables que des hybrides rechargeables et des modèles 100 % électriques, le leadership de la Marque en matière d’électrification s’accorde parfaitement avec les ambitions de l’ATP Tour en matière de développement durable, notamment dans le cadre d’ATP Serves et de l’initiative Sports for Climate Action des Nations Unies qui vise à atteindre la neutralité carbone en 2040.

Le partenariat inclura des actions de sponsoring locales en 2026 lors de tournois de l’ATP Tour, dans des lieux clés détaillés ci-dessous. Lexus continuera aussi à soutenir plusieurs événements du WTA et de l’ATP Challenger Tour dans le cadre de son partenariat avec la LTA.  

À PROPOS DE LEXUS

Née en 1989, Lexus est une marque mondiale lifestyle offrant une gamme complète de véhicules premium, notamment les crossovers LBX, UX, NX, RZ et RX, les SUV GX et LX, la berline ES et le monospace LM “Luxury Mover”. Lexus poursuit son objectif, « to make luxury personal », grâce à une technologie créative, un artisanat exigeant, une élégance raffinée et l’ « Omotenashi » - l’expression japonaise de l'hospitalité sincère. Avec plus de 3,5 millions de véhicules hybrides auto-rechargeables, hybrides rechargeables et 100 % électriques vendus à ce jour dans le monde, la vision Lexus Electrified s'appuie sur l'expérience de la marque en matière de véhicules électrifiés et vise une avancée fondamentale en matière de performances, de comportement routier, de maîtrise, et de plaisir du conducteur grâce aux technologies d'électrification. En 2024, Lexus a livré plus de 850 000 véhicules dans le monde dont 88 184 en Europe (un record), parmi lesquels plus de 80 % étaient électrifiés.

À PROPOS DE l’ATP

Instance dirigeante mondiale du tennis professionnel masculin, l'ATP a pour mission de servir le tennis. Nous divertissons un milliard de fans dans le monde, présentons les plus grands joueurs du monde lors des tournois les plus prestigieux et inspirons la prochaine génération de fans et de joueurs. De la United Cup en Australie, à l'Europe, aux Amériques et à l'Asie, les stars de ce sport se battent pour les titres et les points du classement Pepperstone ATP lors des épreuves ATP Masters 1000, 500 et 250, ainsi que lors des Grands Chelems. Tous les chemins mènent aux Nitto ATP Finals, la prestigieuse finale de la saison qui se déroule à Turin, en Italie. Mettant en scène uniquement les 8 meilleurs joueurs de simple et les 8 meilleures équipes de double au monde, le tournoi est aussi le lieu du couronnement officiel du n°1 mondial de l'ATP, présenté par PIF, le graal du tennis. Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.ATPTour.com.

Mardi 29 octobre, le groupe Toyota a dévoilé plusieurs nouveaux concepts, modèles et orientations de ses marques au Japan Mobility Show 2025. De nombreux produits inédits ont été présentés, illustrant les stratégies et innovations futures pour les modèles et marques du groupe.

Parmi les temps forts, la nouvelle orientation « Discover » de Lexus a été dévoilée, ainsi que son nouvel écosystème ; le lancement de Century en tant que marque à part entière a été annoncé ; plusieurs véhicules et solutions de mobilité, notamment de Toyota et Daihatsu, ont été présentés.

Le groupe Toyota continue ainsi de promouvoir la mobilité pour tous et de répondre aux modes de vie et aspirations de chacun.

Les éléments suivants sont disponibles :

• La vidéo des conférences de presse Toyota, Lexus et Century
• Le texte de la conférence de presse du groupe Toyota
• Le texte de la conférence de presse Lexus
• Le texte de la conférence de presse Century
• Les images des véhicules et des conférences de presse Century, Lexus et Toyota